原創  城市SUV——都市生活中的新星

　　在整個車市一再探底的大背景下，SUV市場盡管增長高于車市平均水平，但顯然沒有獨善其身：有關統計顯示，1-10月份，低檔SUV的市場份額出現了大幅下降，而中、高檔SUV的市場份額卻有顯著提高。排除高檔SUV基數太小的因素，中檔SUV，特別是定位城市SUV的中檔車型，可謂是支撐整個SUV市場的難得亮色。城市SUV的受寵，充分反映出了消費者對SUV需求的變化、潮流和趨勢，那就是，消費者也把目光更多地瞄準在這些操控性、安全性、通過性、舒適性俱佳，身材不大、油耗不高的SUV身上。緊湊型、具有城市應用和轎車舒適性的SUV，越來越成為市場的寵兒。

　　在北京吉普歐蘭德2003年底上市、東風本田CRV 2004年初上市之后，北京現代途勝等定位城市SUV的新車型也紛紛揭開面紗。一時間，城市SUV異軍突起，成為了鎂光燈下的明星，形成了一支強勁的中檔熱力。

緊湊型設計 兼顧城市應用

　　不同于傳統SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留傳統SUV較強動力、越野性能的同時，兼顧了在城市的應用，在外觀設計上更加緊湊，一方面，更適合在城市交通狀況，另一方面，也節省了油耗。在燃油價格一路攀升而且絲毫沒有停止跡象的今天，這一點相當重要。

　　城市道路的特點是擁擠，轉彎、剎車頻繁，停車空間難尋，這就要求城市SUV體形不能太大，底盤和重心不能太高。而在目前幾輛緊湊型SUV中，大小上，CR-V更接近傳統SUV，長寬高達到4570/1780/1710毫米，但已經和傳統SUV動不動就4610的車長，已經不能同日而語了；歐藍德大小中規中矩，長寬高分別是4545/1750/1625毫米。途勝較有突破，雖然外觀較為緊湊，其軸距是最優化的2630毫米，車寬為1830毫米，具備令人滿意的外觀和寬敞的內部空間。