3月車壇大事件 “我”就是這樣的女司機
● “大數(shù)據(jù)”
3月21日,中央級公車拍賣第二批第二場拍賣落槌,當(dāng)日首現(xiàn)公車流拍,共有7輛車無人叫價,均為奇瑞轎車。
點評:這……這難道不是個段子嘛
據(jù)深圳市小汽車增量調(diào)控平臺公布的車牌競價成交情況,深圳首次車牌競價個人平均成交價為22173元(可參考的是,廣州2月競價個人平均成交價格為14331元)。
首次參與普通搖號的個人申請有效編碼數(shù)量為12.2574萬個,個人普通小汽車增量指標(biāo)名額3912個,個人普通小汽車中簽率為3.19%。
點評:一年指標(biāo)才10萬個,第一次搖號競價就15萬人參與,這酸爽!
上海鐵皮全國最貴(2月牌照均價為7.66萬元),競拍模式也為上海增加就業(yè)做出了貢獻。上海有一種代人拍牌的新職業(yè),兩年前,代拍牌的勞務(wù)費不過千余元,從2014年開始,這一價格最高已經(jīng)上漲至8000元左右,2015年進一步飆升至最高2萬元。
點評:7.66萬的均價,再加上2萬元的服務(wù)費,那么一張滬牌的價格接近10萬元,阿拉上海寧可真不容易!
2年前,大家一窩蜂報道特斯拉,那時的電動新貴何其風(fēng)光。2年后,再看特斯拉的報道,已有不少負面消息。
繼中國高層動蕩之后,特斯拉中國正在進行一場大規(guī)模裁員,“目前確認的說法是要裁掉近30%左右的員工”。按照目前特斯拉中國600人左右的員工規(guī)模,意味著將裁掉近180人。
點評:彼時潮流前線,此時風(fēng)口浪尖,挺住!
速騰召回方案發(fā)布以來,大眾一共進行了3次媒體溝通會。2014年10月24日,這是召回方案發(fā)布后的第一次緊急溝通會。2014年11月6日,第二次溝通會上確認,金屬襯板明年2月開始安裝。2015年3月12日,第三次溝通會公布速騰召回處理進展。
三次溝通會都強調(diào)的是,速騰的耦合式后懸架沒有質(zhì)量問題,沒有碰撞/事故是不會斷裂的。
點評:新速騰本月已上市,是否神車依舊?下月銷量排名見!
根據(jù)交通部的公報,2013年全國收費公路虧損661億。最近有人說,這個數(shù)據(jù)有夸大之嫌。
“銀行貸款、發(fā)債期限都在15年以內(nèi),而收費公路的收費年限一般是25年到30年。這兩個期限不匹配,但在每年還本的時候是按平均融資年限來還的,相當(dāng)于提前還了后10年的本金。也可以說,還完銀行貸款后,刨除運營維護費用,收費公路的通行費收入就是凈利潤。對政府還貸公路來說,應(yīng)該考慮的是降低通行費標(biāo)準(zhǔn)。”
點評:按理說,懷疑661億的人多了去了,也不差這一個。但上述言論來自交通部相關(guān)人士,由此我們可知——他姓雷。
3月1日開始,珠三角地區(qū)實施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn),停止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入不符合國五的車輛。編輯部就有同事差點成為受害人,點擊可進入他的血淚遷牌史:《新政duang就實施了 編輯部爛桃子血淚史》
4S店里沒賣完的國四車怎么辦?個人手頭想賣出的國四車勢必貶值。遷到其他市?如今珠三角都是國五標(biāo)準(zhǔn),到7月,廣東全省都是國五的天下,遷也沒有用。據(jù)最新消息,“取消二手車限遷”已被列為省人大和省政協(xié)的提案,事情或許會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。
點評:這是數(shù)百家二手車商集結(jié)上訪的效果我會亂說?
在過去一個月的時間里,上海自貿(mào)區(qū)僅僅賣出了不到20輛平行進口車。自從2月15日啟動以來,上海自貿(mào)區(qū)的平行進口貿(mào)易商發(fā)現(xiàn),政策有了,開展業(yè)務(wù)并不容易。最大的難題是,獲得資質(zhì)的貿(mào)易商仍然沒有打通從海外進貨的渠道,目前自貿(mào)區(qū)的車大部分來自有渠道有經(jīng)驗的天津港。
據(jù)聞,目前上海從海關(guān)到檢驗檢疫車管所都沒有實施細則,甚至也沒有辦事窗口,另外平行進口車的“質(zhì)保三包保險”跟廠家所提供的質(zhì)保三包服務(wù)是不同的。
點評:要不咱們等橋修好了再過河唄?
結(jié)語:既然大家都看到這里來了,那筆者就透露一下第一頁的謎底。在我們5位女司機中,誰開車比較容易被扣分呢?是靖靖呢?還是靖靖呢?駕齡不同往年扣分細則不同無法公平比較,不過據(jù)筆者掌握的第一年開車月均扣分記錄來看,靖靖當(dāng)之無愧的拿下了第一名!
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