中外配置對(duì)比 高爾夫/Polo GTI誰(shuí)更厚道

● Polo GTI為Polo車系的高配車型

　　Polo GTI的“GTI”血統(tǒng)并沒(méi)有高爾夫GTI那么純正，大眾在銷售的時(shí)候把Polo GTI作為Polo的高配車型出售，而不是像高爾夫GTI那樣作為獨(dú)立車系銷售，甚至在北美直接獨(dú)立在高爾夫車系之外。最早有GTI車型的Polo是其第三代，而目前是第五代Polo。從海外版Polo GTI的動(dòng)力配置來(lái)看，雖可能不及高爾夫GTI那樣名聲在外，但確實(shí)無(wú)愧小鋼炮稱號(hào)。目前Polo GTI只在歐洲地區(qū)推出。

　　歐版的Polo GTI搭載的是大眾那臺(tái)大名鼎鼎的雙增壓1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出無(wú)論是功率還是扭矩都已經(jīng)頂?shù)蒙?font color="#325165">速騰的1.8 TSI了，其0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，與歐版高爾夫GTI的成績(jī)相同，可以說(shuō)無(wú)愧“GTI”這三個(gè)字母了。

　　Polo GTI采用的雙增壓1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)我們已經(jīng)挺熟悉，國(guó)內(nèi)有多款進(jìn)口大眾車型已經(jīng)搭載了，比如尚酷、高爾夫Variant、高爾夫敞篷版等等。最大功率為118kW(160PS)。然而Polo GTI采用的1.4 TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)悍的調(diào)校，最大功率達(dá)到132kW(180PS)、峰值扭矩250Nm，已經(jīng)很接近海外頂配奧迪A1的動(dòng)力水平了。

● 國(guó)產(chǎn)版Polo GTI縮水就厲害了

　　經(jīng)過(guò)上一輪的分析，我們可以得出結(jié)論：國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI并沒(méi)有怎么縮水。頂多就是比幸福的歐洲人民少了一點(diǎn)10匹馬力。那么Polo GTI究竟能還原歐版Polo GTI幾成呢？非常可惜的是，國(guó)產(chǎn)的Polo GTI縮水得還真有點(diǎn)厲害……

　　首先是外觀，從目前已知的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Polo GTI倒是還原的基本原汁原味，Polo GTI專用的前后保險(xiǎn)杠、蜂窩狀前進(jìn)氣格柵、鋁合金拋光戰(zhàn)斧輪圈一樣沒(méi)少。對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)Polo GTI還是稱職的。至于有人說(shuō)海外Polo GTI有LED日間行車燈，那也是需要選裝的。不過(guò)，最關(guān)鍵的動(dòng)力部分卻遭遇嚴(yán)重縮水，歐版Polo GTI的雙增壓1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)縮水成了單增壓1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　當(dāng)然這也無(wú)可厚非，目前國(guó)產(chǎn)化的大眾1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都是單增壓的，不可能為了一個(gè)小眾車型而去專門生產(chǎn)新的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，如果采用進(jìn)口零配件的方式也不利于成本控制，此外1.4 TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)國(guó)內(nèi)油品也出現(xiàn)了水土不服。如此一來(lái)不如就用回1.4 TSI單增壓好了。往好的方面想，至少這是目前國(guó)產(chǎn)Polo中性能最強(qiáng)的一款，比普通版1.4L和1.6L的Polo還是強(qiáng)多了。如果國(guó)產(chǎn)Polo GTI換個(gè)名字，換上R-Line版本相信會(huì)更名副其實(shí)些。

　　目前國(guó)產(chǎn)Polo GTI的詳細(xì)參數(shù)還沒(méi)有公布，不過(guò)同樣采用PQ25底盤、搭載1.4 TSI單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A1是名副其實(shí)的豪華版Polo GTI。奧迪A1的0-100km/h加速為8.9s，相信國(guó)產(chǎn)Polo GTI的動(dòng)力水平將與之相仿，百公里加速也會(huì)在9s左右。

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