新款奔馳G-Class解析 三十而立的硬漢

● 內飾

　　內飾方面，2013款新G-Class大量沿用了現款的部件，只是大尺寸屏幕的位置有所移動，而早已不入時的桃木飾板也被拿掉了，這兩處點睛之筆的運用，效果還是很理想的。

　　在外面看，G-Class還是當年的G-Class，在里面看，它早已從當年的簡單演變為現在的奢華，這也是它的越野能力從實用意義慢慢變成象征意義的一種體現。

　　在被動式巡航都普遍被加入A級車配置列表的年代里，2013款全新G-Class如果不配備如DISTRONIC PLUS這樣的主動巡航輔助功能，那就真的說不過去了。

　　同樣地，人機界面越來越被重視，奔馳除了致力于將新款G-Class的中控臺設計得更為簡單之外，更為形象化的行車電腦顯示屏也取代了之前冷冰冰且極為復雜的文字顯示。

　　盲點監測系統對于高速公路行車并線時的安全有很大的保障，而全新G-Class的這一配置與長安福特新福克斯上的BLIS盲點信息系統的作用方式以及警報機制都基本相同。

　　在G-Class之上，無論更新到哪一年的款式，可由駕駛者自由選擇單獨以機械方式鎖止的前/后/中央差速器都是必備的；雖然操作方式早已從當年的手動推桿演變為今天的電控開關，不過這當中的意義依然不是那些限滑差速器和通過制動系統作用的“類差速鎖”可取代的。

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