新款奔馳G-Class解析 三十而立的硬漢

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】不知道是不是因?yàn)槿祟愐呀?jīng)把大部分能讓汽車(chē)行走的路面都鋪裝好了，已經(jīng)沒(méi)有多少人會(huì)非常在意其越野能力，硬派越野車(chē)在近幾年幾乎絕種，SUV如今成了大空間的代名詞。緊追消費(fèi)者口味自然是經(jīng)商之道，但有所堅(jiān)持更是品牌之本；如同奔馳G-Class一樣，從33年前開(kāi)始確立的硬派越野風(fēng)格，到今天為止，包括外觀在內(nèi)的所有元素都完全地被保留了下來(lái)；不管它所堅(jiān)持的是不是已經(jīng)不再重要，稱得上車(chē)壇“活化石”的G-Class本身已經(jīng)價(jià)值連城。

● 外觀

　　用一句話去描述G-Class的大致外觀（筆者都不好意思說(shuō)2013款G-Class了），有的人會(huì)說(shuō)它棱角分明，有人會(huì)說(shuō)它個(gè)性十足，更有人會(huì)說(shuō)它實(shí)用主義，而筆者則會(huì)說(shuō)它是“不屬于這個(gè)年代的產(chǎn)物”；事實(shí)上，它還真不是。

　　能保持同一個(gè)車(chē)身外形33年不換臉（G-Class的車(chē)身結(jié)構(gòu)在這33年來(lái)也基本沒(méi)作出任何改變，應(yīng)該說(shuō)是33年未換代更準(zhǔn)確），背后得需要多大的勇氣啊…

　　天窗外層不是玻璃的，車(chē)頂還保留有現(xiàn)今基本沒(méi)用的防滑條，甚至連導(dǎo)雨槽都只是另外焊接上去的幾根金屬條，車(chē)門(mén)的鉸鏈竟然還大咧咧地暴露在外，相信如果不是因?yàn)樗�的名字叫G-Class，其他車(chē)型只要“觸犯”以上任意一條都足以被消費(fèi)者判其死刑。

　　不過(guò)話雖如此，2013款G-Class對(duì)比現(xiàn)款的改動(dòng)可也真不少，一眼看出來(lái)的就有前臉處進(jìn)氣格柵以及大燈組等改動(dòng)，而仔細(xì)一看，車(chē)側(cè)線條以及后視鏡等也作了修葺，諸如LED日間行車(chē)燈等新元素的加入，竟然這款已過(guò)而立之年的老車(chē)煥發(fā)出一點(diǎn)青春。

　　前臉處絕對(duì)是2013款新G-Class最下功夫修改的地方，雖然輪廓上還是保持了不變：

　　再通過(guò)對(duì)比來(lái)看這三處改動(dòng)：

　　不過(guò)既然奔馳已經(jīng)“破格”為2013款新G-Class作了一次臉部拉皮，大家也就別奢望它的其他部位還有什么變化了，因?yàn)槟且呀?jīng)是奔馳的極限：

　　從側(cè)面也可以看出，奔馳G-Class是一款純粹得只適合于用來(lái)越野的車(chē)子；大家覺(jué)得這樣的車(chē)身線條，在設(shè)計(jì)之初有為高速巡航時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)性能做出過(guò)任何的考慮嗎？重心超高再加上其非承載式車(chē)身+一體橋式前后懸掛的設(shè)定，G-Class的確是不適合用來(lái)攻彎的，即使你開(kāi)的是AMG版的G-Class。

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● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，2013款新G-Class大量沿用了現(xiàn)款的部件，只是大尺寸屏幕的位置有所移動(dòng)，而早已不入時(shí)的桃木飾板也被拿掉了，這兩處點(diǎn)睛之筆的運(yùn)用，效果還是很理想的。

　　在外面看，G-Class還是當(dāng)年的G-Class，在里面看，它早已從當(dāng)年的簡(jiǎn)單演變?yōu)楝F(xiàn)在的奢華，這也是它的越野能力從實(shí)用意義慢慢變成象征意義的一種體現(xiàn)。

　　在被動(dòng)式巡航都普遍被加入A級(jí)車(chē)配置列表的年代里，2013款全新G-Class如果不配備如DISTRONIC PLUS這樣的主動(dòng)巡航輔助功能，那就真的說(shuō)不過(guò)去了。

　　同樣地，人機(jī)界面越來(lái)越被重視，奔馳除了致力于將新款G-Class的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得更為簡(jiǎn)單之外，更為形象化的行車(chē)電腦顯示屏也取代了之前冷冰冰且極為復(fù)雜的文字顯示。

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于高速公路行車(chē)并線時(shí)的安全有很大的保障，而全新G-Class的這一配置與長(zhǎng)安福特新福克斯上的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)的作用方式以及警報(bào)機(jī)制都基本相同。

　　在G-Class之上，無(wú)論更新到哪一年的款式，可由駕駛者自由選擇單獨(dú)以機(jī)械方式鎖止的前/后/中央差速器都是必備的；雖然操作方式早已從當(dāng)年的手動(dòng)推桿演變?yōu)榻裉斓碾娍亻_(kāi)關(guān)，不過(guò)這當(dāng)中的意義依然不是那些限滑差速器和通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)作用的“類差速鎖”可取代的。

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● 動(dòng)力

　　不考慮AMG車(chē)型的前提下，2013款G-Class的引擎陣列并未發(fā)生任何改變，甚至連調(diào)校都一模一樣，依然是由3.0L V6柴油機(jī)挑起入門(mén)版的動(dòng)力大梁，而5.5L V8引擎負(fù)責(zé)照顧喜愛(ài)汽油機(jī)的買(mǎi)家；這兩者都能提供超過(guò)500Nm的峰值扭矩，這也是出于越野性能的考慮。

　　至于AMG車(chē)型方面，G63 AMG以及G65 AMG一起接下了現(xiàn)款G55 AMG的棒；而既然名字都已經(jīng)從55增加到63/65了，動(dòng)力方面自然也有所升級(jí)。

　　2013款全新G-Class全系動(dòng)力參數(shù)列表:

　　2013款全新G-Class全系車(chē)型獨(dú)立展示：

　　G350 BlueTEC：

　　G500：

　　G63 AMG：

　　G65 AMG：

● 編輯總結(jié)

　　2013款奔馳G級(jí)外形改動(dòng)一如既往地不大，但內(nèi)飾和配置方面都有不少的升級(jí)，變得更加豪華舒適和人性化。而雖然普通版車(chē)型的動(dòng)力方面沿用現(xiàn)款總成，但AMG車(chē)型卻帶來(lái)了很大的驚喜。據(jù)悉2013款奔馳G級(jí)將在6月上市，預(yù)計(jì)年底引入國(guó)內(nèi)，它值得那些喜歡硬派兼豪華SUV的準(zhǔn)車(chē)主期待。

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