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    上海車展

    大眾高爾夫家族全系車型詳解 人丁興旺

    2012-05-15 21:05:07 來源: PCauto 作者:陳勝博
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      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾PQ35平臺聲名在外,其最典型的代表車型就是大眾第六代高爾夫。自從第六代高爾夫在國內推出后就一直熱賣,大眾知道高爾夫這顆搖錢樹不用白不用,大量衍生車型不斷推出。如今,高爾夫敞篷版正式上市,高爾夫家族成員基本全部來到中國市場。本文就來一一讓各位了解高爾夫這個龐大家族的每個車型。

    高爾夫家族車型詳解

    ● 普通三門/五門版高爾夫

      普通版的高爾夫在國內已經是家喻戶曉了。當初加價熱賣而得來了“神車”稱號的正是第六代高爾夫。它是PQ35平臺的代表車型,搭載各款高效節(jié)能的發(fā)動機,獲得了不錯的銷量和認可。目前編輯部里的高爾夫也已經有好幾臺了。國產的一汽-大眾高爾夫相信大家都很熟悉,這里就不做太多介紹了,大家可以閱讀我們以前的評測文章來了解。

    第六代高爾夫

     

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      這里再重點講講國內沒有的海外版車型。先從車型說起,國內版主要缺失的是海外比較受歡迎的雙門版。除此之外的區(qū)別就很少了……所以我們還是跳去看看動力吧。

    大眾高爾夫

      動力方面的區(qū)別就有點大咯,可以說海外版和國內版完全不同。首先說說歐版,歐版高爾夫主要采用1.2 TSI和1.4 TSI兩種發(fā)動機。而1.2 TSI分高低功率兩種調校,1.4 TSI則分單增壓和雙增壓。而美版高爾夫則只有2.5L自然吸氣一種汽油發(fā)動機。以下列表能方便我們去了解它們的區(qū)別:

    車型/項目

    最大功率(kW/rpm)

    峰值扭矩(Nm/rpm)

    國產高爾夫1.4TSI

    96/5000

    220/1750

    歐版高爾夫1.4TSI

    90/5000

    200/1500

    歐版高爾夫1.4TSI

    118/5800

    240/1750

    美版高爾夫2.5L

    125/5700

    240/4250

      歐版的1.4 TSI調校甚至比國產的弱一點,實際上是為了降低油耗,而對性能的影響并不像數(shù)值上看的大。歐版高爾夫同時還有1.4 TSI雙增壓發(fā)動機,和進口尚酷1.4 TSI雙增壓車型上的相同,動力參數(shù)上和國內常見的1.8 TSI相仿。而美版的2.5L自然吸氣動力也是這個級別的水平,由于美國人對自然吸氣的酷愛,大眾在北美市場就沒有推出1.4 TSI雙增壓或者1.8 TSI機型。

    第六代高爾夫透視圖

    ● 高性能版高爾夫車型——GTI/R/W12

      高爾夫的高性能版車型一直是大眾車迷津津樂道的話題,想當年高爾夫R32可謂叱咤風云。盡管在車身結構上和普通高爾夫沒有明顯區(qū)別(不像速騰GLI,懸掛給換了),但大眾還是將高性能版的高爾夫分門別類進行銷售。

    高爾夫GTI

      其實在尺寸和外觀上,高性能版高爾夫都有明顯的區(qū)分方法。首先尺寸上,高爾夫GTI和高爾夫R都與普通有所差別,簡單來說是變長了一點,高度也降低了一下。通過以下表格,我們應該能更直觀了解到高性能版高爾夫車型的尺寸區(qū)別:

    參數(shù)/車型

    普通版高爾夫

    高爾夫GTI

    高爾夫R

    長(mm)

    4199

    4213

    4212

    寬(mm)

    1786

    1786

    1786

    高(mm)

    1479

    1469

    1461

    軸距(mm)

    2578

    2578

    2578

      高性能版車型上搭載的自然是比普通版更強勁的動力。高爾夫GTI和高爾夫R分別搭載著EA888/EA113系列的2.0 TSI發(fā)動機。已經國產化的高爾夫GTI采用大家熟悉的2.0 TSI EA888發(fā)動機,在多款一汽-大眾和上海大眾的高配車型上有所搭載。而高爾夫R搭載的是EA113系列的2.0 TSI發(fā)動機,動力性能相比GTI更強悍,并且進口車型標配四驅系統(tǒng),性能相當給力。

    Golf GTI Edition 35

    高爾夫GTI35周年版 高爾夫GTI35周年版

    Golf R

      不過不同地區(qū)版本的高爾夫GTI/R有不同的性能調校版本,在歐洲,GTI還推出了35周年紀念版,動力較普通版GTI還有所提升。為方便理解,這里列出幾種不同版本高爾夫GTI/R的性能參數(shù):

    車型/項目

    最大功率(kW/rpm)

    峰值扭矩(Nm/rpm)

    0-100km/h加速(s)

    國產/美版高爾夫GTI

    147/5100-6000

    280/1700-5000

    7.1

    歐版高爾夫GTI

    155/5300-6200

    280/1700-5200

    6.9
    歐版高爾夫35周年版GTI 173/5500-6300 300/2200-5500 6.6

    歐版高爾夫R

    199/6000

    350/2500-5000

    5.5

    國內進口版高爾夫R

    188/6000

    330/2400-5200

    5.7

      國產高爾夫GTI的發(fā)動機性能和美版GTI相當,不過DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)就被取消了。而高爾夫R是原汁原味的進口版,盡管發(fā)動機參數(shù)有所下調,但這主要是考慮到非歐洲地區(qū)的氣候和油品等因素而進行的調整。有關國產高爾夫GTI和高爾夫R的詳細評測文章都可以在我們網(wǎng)站找到。

     

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      最后這里順帶一提史上最強的高爾夫——高爾夫W12 650概念車。這臺車曾經在Top Gear上也亮相過,它是大眾用來慶祝一個高爾夫GTI活動而專門打造的。它在普通的高爾夫GTI的后座上塞了一臺W12的超強發(fā)動機,最大功率達到477kW(650PS)/6000rpm;峰值更達到750Nm/4500rpm,絕對的超級跑車參數(shù)。0-100km/h加速僅需3.7秒也證實了這一點。不過如此恐怖的發(fā)動機裝在GTI上,自然不可能得心應手,開著它拐彎兒隨時會出現(xiàn)轉向過度。因此這僅僅是一款作為噱頭的概念車而已了。

    高爾夫GTI W12 650概念車

      而到目前為止,大眾高爾夫家族車型的各種動力形式都有了,剩余其它款式的高爾夫主要是車身結構上的區(qū)別。基本上,所有高爾夫車型都會在三款變速箱中選擇:7速DSG干式雙離合變速器、6速DSG濕式雙離合變速器和手動變速器。有個很簡單的方法確認一款高爾夫會搭載什么變速器,那就是:凡是扭矩在250Nm或250Nm以下的車型,搭載7速DSG,超過250Nm扭矩的車型,一般搭載6速DSG。同時這里建議大家再來看看筆者曾寫過的關于海內外大眾系列的發(fā)動機,有助于大家更深刻了解大眾的海內外發(fā)動機的分布: 

     

    查看以下文章了解大眾發(fā)動機的海內外區(qū)別:

    那些不同于國內的發(fā)動機(1):大眾集團篇
    //www.1000gaozi.com/nation/ycxc/1205/1929304.html

     

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