不考慮國產(chǎn) 進口三菱ASX勁炫8月正式上市

    ASX勁炫官方介紹

    ASX最早誕生于1991年，正值日本泡沫經(jīng)濟破裂的動蕩時期。當(dāng)時的ASX開創(chuàng)了跨界車的先河，成為了三菱汽車代表時代的經(jīng)典車型。現(xiàn)在這把隱世之劍，再度磨礪出耀眼的光芒，重新展現(xiàn)在世人面前。今年2月在日本發(fā)售后，僅僅一個月的時間，預(yù)定臺數(shù)就達到5100多臺，超過預(yù)期銷售目標(biāo)三倍以上。

    觀其外觀，ASX勁炫的前臉采用了與LANCER EVOLUTION、歐藍德 EX勁界相同的鯊魚嘴造型，體現(xiàn)了精悍中帶有質(zhì)感的活力表情。同以上兩款車所不同的是，發(fā)動機蓋的中間凸起二段式構(gòu)造設(shè)計既確保了沖撞時保護行人的緩沖區(qū)又為司機提供了更開闊的視野，同時使勁炫看起來更加時尚動感。

    車身側(cè)面，為了保證車身整體的輕快感，縮短了輪胎與前后保險杠的距離，形成了具有起伏形狀的動感線條。楔形線條強調(diào)了車體前進時蓄勢待發(fā)的動感，使視覺效果更加立體生動。

    尾部的尾燈設(shè)計及高位車牌等細(xì)節(jié)的變化，延續(xù)了整體的輕快感。并采用了可視性更好的LED剎車燈，體現(xiàn)了ASX勁炫更高的品質(zhì)感。

    而這款車在外觀上的最大亮點就是其獨有的全景玻璃車頂。使駕車者如置身自然之中，感受明媚的陽光和璀璨的夜空。另外ASX勁炫的主打色為源自翠鳥羽毛的翠蘭色，配合動感十足的車身，更添炫酷。

    領(lǐng)略了ASX的“炫”之后，我們再來看看它的“勁”。ASX勁炫的發(fā)動機采用的是2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動機(4B11型發(fā)動機)。為了實現(xiàn)高動力輸出和降低油耗，采用了可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)（MIVEC）。 變速器則采用了INVECS－Ⅲ帶速運動模式的CVT無級變速器，可根據(jù)行車條件(加速器開度、車速)調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使檔位分配更合理，在實現(xiàn)低油耗的同時更確保了其充沛的動力。

    ASX的四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了“歐藍德EX勁界”車型中使用的電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以對驅(qū)動方式進行切換：「2WD」模式節(jié)約油耗，對所有的路面狀況進行合理的四輪驅(qū)動控制「4WD」模式能對所有的路面狀況進行合理的四輪驅(qū)動控制，「4WD鎖定」模式比「4WD」模式更注重后輪驅(qū)動力分配，從而能發(fā)揮對雪地、路況差的路面高通過性。這一電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠有效地進行后輪軸距分配，以提高車輛的穩(wěn)定性。

    無論從動力還是外觀，ASX勁炫既繼承了以帕杰羅為代表的三菱汽車的越野血統(tǒng)，又兼?zhèn)淞藲W藍德EX所確立的都市型SUV的優(yōu)越性能，無疑是一款兼具時尚、環(huán)保、動力性能的SUV車型。這大概就是它備受矚目的原因吧！

    事實上，不論是“混血”還是原裝進口，對于消費者來說，他們最為關(guān)心的是車輛的性價比。而作為三菱進口車即將登陸中國的又一顆新星，ASX將尖端科技、環(huán)保性能、時尚外形和諧統(tǒng)一，而合理的價格設(shè)定，也必將得到消費者的認(rèn)可。堅持進口，不走國產(chǎn)路線，讓更多的車主能夠體驗三菱最高品質(zhì)的技術(shù)和服務(wù)，大概也正是三菱進口車執(zhí)著的承諾吧！