2012巴黎車展盤點(4):欺騙公眾感情車型

● 保時捷Macan

　　幌子：基于奧迪Q5、或搭混合動力

　　罪行：“其實我從一開始就沒說要來，就你們YY我會出現。”

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保時捷Macan諜照

　　從流出的諜照看到，新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　動力方面，Macan的入門級車型估計將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T渦輪增壓發動機，而運動版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發動機，旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0L的雙渦輪增壓發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有一款混合動力版出現在Macan車系中。

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式對外發布。眾所周知，保時捷Macan采用的是奧迪Q5的底盤開發而來，它和卡宴的關系也會類似于Q5和Q7的關系。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至60萬元左右。

● 豐田RAV4

　　幌子：全新換代、或同步國產

　　罪行：“不好意思，如果同步在中國生產的話，壓力山大，我還是不來了…”

　　之前我們曾經報道過豐田第四代RAV4的宣傳冊圖片，現今外媒又給我們帶來了它的效果圖和新的路試諜照。新一代豐田RAV4將在年底公布，明年底正式上市，并有望在國產方面得到同步。

新一代豐田RAV4效果圖

　　豐田RAV4的外觀與雷克薩斯CT200h有不少共通的設計語言，并采用與2013款Venza類似的進氣格柵。新車發動機蓋和保險杠的相對位置也相較現款車型要高出一些，或是為了滿足行人碰撞安全法規而改變。車輛尾部長度有所增加，行李箱空間也會有所改變，現款車型背負式的備胎已經被取消，尾燈采用了橫置分體式的設計。

新一代豐田RAV4路試諜照

　　新一代RAV4或將取消3.0L V6動力，主推2.5L四缸發動機，最大輸出功率為131kW（約178PS），最大扭矩234Nm。變速箱方面，提供手動和自動變速箱，而原來的4速自動變速箱或會得到升級。

● 斯巴魯森林人

　　幌子：變身大號翼豹XV、2.0T增壓引擎那叫一個牛哄哄

　　罪行：來了現款，濫竽充數的斯巴魯?。?/strong>

　　斯巴魯森林人即將迎來換代，之前也有傳言稱其將于巴黎車展正式亮相，只是誰也想不到斯巴魯帶到現場的還僅是現款。新一代森林人的尺寸有所增加，并使用斯巴魯最新的家族前臉和內飾設計，新車將在今年12月份正式在國內上市，而最近有外媒揭秘了它的一部分資料，何不一睹為快。

新一代森林人合成圖

　　相比現款車型，新一代森林人在車身三圍上都有所增加，（此次公布的高度為不含行李架的日規版），而軸距也有所增長。新車似乎采用了大量新翼豹的零件，比如大燈、進氣格柵等，由新翼豹所代表的家族前臉設計將在新一代森林人身上得到表現。

　　斯巴魯為新一代森林人配備了一款帶有高位剎車燈的小尾翼，提升運動視覺效果的同時也有利于提升行車安全性。此外，新車的中控臺設計有比較大的調整，空調出風口與音響主機的位置對調，新車信息顯示屏的不對稱設計被取消，一言蔽之：這套內飾就是從斯巴魯XV那里完整復制過來的。

　　據外媒報道，新一代森林人將搭載斯巴魯第三代4缸水平對置引擎，有2.0L和2.5L兩個排量，最大功率分別為109kW（148PS）和129kW（175PS），可匹配6速手動和CVT變速箱；性能版車型將搭載最大功率約為206kW（280PS）的2.0T渦輪增壓四缸引擎，僅有CVT可供匹配。此外，新一代森林人還將給全系車型匹配更為有效的的四驅系統以提升車輛的越野能力。

新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供

　　從外媒曝光的資料中，我們再次確認了新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供，而目前曝光的5款車型的日本本土售價也已經曝出，其售價區間為2404500-2936850日元，約合人民幣19.5-23.8萬元。

● 本田CR-Z

　　幌子：外觀小改、動力增強

　　罪行：說是全球首發，但其實真正的全球首發發生在上個月的印尼車展；本田來了一招蒙混過關。 

　　本田混合動力雙門轎跑本田CR-Z，于上周的印尼車展正式發布了其2013款中期改款車型，并在本屆巴黎車展中登臺亮相。

　　2013款本田CR-Z修改了前保險杠和進氣格柵的設計，其前大燈在造型上有所更改，燈罩采用外凸設計；此外新車還配備了全新設計的17英寸鋁合金輪轂。

　　據外媒報道，新車內飾將會有輕微的修改，2013款CR-Z有望得到一款新的轉數表，而一個“S+”按鈕將被加入（現款車型已有“Sport”模式可選），新車會對動力部分作一定的調整，以改變現款車型動力偏弱的表現。

　　本田CR-Z搭載IMA混合動力系統，該系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和一臺交流同步電機組成。經過調校，2013款CR-Z的這套混動系統，在匹配7速CVT和6速手動變速箱時，動力數據分別為99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm，而現款國內進口車型（匹配7速CVT）的動力數據則為90kW(123PS)/167Nm。

　　編輯總評：賣車的生意的確是變得越來越不好做了，怎樣制造宣傳噱頭也成了車企的兵家必爭之地；但無論怎么也好，這樣的“欺騙”行為雖然能獲得暫時的熱度，但最后換來的卻未必是美名；畢竟不論公眾會不會有被耍的感覺，消費者的耐性也是有限的，而且要別人等待那么長的時間，難道就真的禮貌嗎？

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