巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

● 奔馳SLS AMG GT

　　新車看點：內外小改，依然性感

　　現有的SLS AMG將成為歷史，取而代之的是奔馳新推出的SLS AMG GT，新車依然擁有硬頂版和敞篷版，那臺6.3L V8發動機經過調校后，0-100km/h加速僅需3.7秒。

　　與其說它是SLS AMG的換代車型，倒不如將它看做是一款小改款車型。它僅在外觀內飾上進行了小幅改動，其中包括更暗的前大燈與尾燈透鏡、紅色的制動卡鉗以及行李箱蓋上的GT標識、重新設計的方向盤和內飾配色等等，而前19寸后20寸的10輻合金輪轂依然將提供完美的穩定性。

　　奔馳SLS AMG GT依然沿用了那臺6.3L V8發動機，但經過調校之后，最大功率達到429kW(591PS)，比現款車型提升了15kW(20PS)，而峰值扭矩輸出則依然為650Nm。與之匹配的是7速雙離合器變速箱(據稱將提供更快的換檔速度)。動力的提升將使得新車能在3.7秒內完成0-100km/h加速，比現款車型縮短了0.1秒，最高時速達317km/h。

　　一句話點評：奔馳SLS AMG GT依然提供鷗翼門硬頂版和敞篷版兩款車型，前者將提供給喜歡在上下車這一瞬間炫耀的車主，而后者則提供給更愿意把炫耀時刻放在漫長塞車過程中的車主。

● 奔馳A45 AMG

　　新車看點：4.9秒破百的奔馳A級

　　全新一代奔馳A級已由買菜車進化為小鋼炮，搭載2.0T的A250能在6.6秒內破百。但奔馳并未就此罷休，寶馬M135i和奧迪S3讓它坐立不安，于是一款命名為A45 AMG的高性能車型就此誕生。

　　這是一組時下流行的“官方諜照”，說白了就是清晰的官方預告圖。奔馳AMG部門為A45裝上了235/40 R18的大尺寸運動輪胎，還有特殊調教的懸架系統、運動型電動助力轉向系統、高性能制動系統，以及帶有運動模式的三級ESP車身穩定控制系統。

    A45 AMG將搭載一臺2.0T渦輪增壓直列四缸引擎，最大功率為243kW（330PS），峰值扭矩可達400Nm，搭配7速雙離合變速箱，配備四驅系統，破百時間定格在4.9秒，讓跑出同樣成績的寶馬M135i（搭載3.0T引擎）無盡汗顏。

　　除了這款A45 AMG車型之外，奔馳還將在本次車展展示包括CLS旅行版、ML300 Bluetec、SLS AMG GT、SLS AMG E-Cell、B200 NGD等等新車型。

　　一句話點評：打上AMG烙印的奔馳，便有了桀驁不馴的靈魂 and 價格。

● 奔馳CLA

　　新車看點：MFA平臺最漂亮車型、小號CLS 

　　奔馳新法寶MFA前驅平臺下的新A級和新B級在投放后都獲得了不錯的反響，證明了MFA平臺不但能通過降低成本從而進一步下放奔馳品牌的門檻，而且對品牌本身也絕對無害；有賴于此，被譽為MFA平臺下最美艷車型的CLA也得以順理成章地推出。而隨著其量產版車型發布日期的漸近，國外媒體終于在冰島用鏡頭捕獲了正在緊張測試中的CLA，而它與概念版車型奔馳Concept Style Coupe竟是如此的相似。

　　因為新A級量產版中采用“鉆石”中網的是加裝AMG運動套件的車型（注意并非AMG車型，只是加裝了套件），因此根據圖中CLA同樣采用這種設計，可推斷其也是加裝了AMG套件的運動版。而進一步觀察圖片，CLA的整個前臉幾乎原封不動地照搬了新A級的設計，要是測試車并未經過偽裝的話（而其有偽裝的可能性不大），那么是不是就意味著奔馳也如同大眾一樣，終于走上“套娃臉”的道路？

　　事實上，在照片中車型的尾部以前，線條都是十分接近于新A級的，可以說是完全一樣；當然，要把這說成是MFA平臺的共同特征也不為過。而在B柱之后，情況就完全不一樣了：CLA的尾部設計果然與同為四門Coupe的同門“大哥”CLS有得一拼，如果只看尾部的話，甚至并不是那么好分辨。

　　目前并未有CLA的動力參數流出，不過外界猜測其將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，輸出155kW（211PS）左右的動力，可選裝前驅和四驅的驅動形式；至于高性能版AMG車型，同樣的引擎將會被調校成246kW（335PS）/400Nm的高輸出制式，匹配7速雙離合和4Matic四驅系統，性能不可小視。

　　一句話點評：定位低于C級，空間優于C級，模塊化前驅平臺的優勢在CLA身上體現得淋漓盡致。