2012廣州車展前瞻 35款新車型價格預測

● 廣州車展MPV/旅行車/跑車/節能車型 新車匯總

● 捷豹F-TYPE

　　新車看點：捷豹全新入門跑車

　　價格預測：120萬起售

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在此前的巴黎車展正式亮相，并將在11月底的廣州車展全國首發，隨后在明年第二季度在國內上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設計元素，不僅外觀與內飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時速。

　　無論是前保險杠、前進氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設計語言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運動薄胎極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發動機將加入自動啟停技術。

　　新車將搭載的是一臺3.0升V6的機械增壓發動機，有高低功率兩個版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數據如下表所示：

　　此外還有一臺5.0升的V8機械增壓發動機特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發動機匹配的變速箱是一臺德國采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的售價已經公布，基礎版的F-Type起價58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強的F-type R可能將在一年后配備手動變速箱推出。

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● 大眾夏朗1.8T

　　新車看點：降低車系門檻

　　價格預測：26萬起

　　現款進口的大眾夏朗只有2.0T車型可選，30.98-40.98萬元售價區間的市場競爭力略顯不足，于是一款更低配的1.8TSI車型即將被引入，車系起步價格將被拉低。據悉，夏朗1.8TSI車型已經出現在最新一期的環保目錄上，預計將在今年11月份上市銷售。

　　現款進口夏朗與邁騰同屬大眾PQ46平臺，車身長寬高分別為4854/1904/1753mm，軸距為2919mm。它采用3排7座式設計，其中第二排座椅有3座，后兩排5張座椅都可以完全放倒。動力方面，新增的1.8TSI發動機最大功率118kW（160PS），而國內現款的2.0TSI發動機最大功率147kW(200PS)，均匹配6速DSG變速器。

　　另據相關消息稱，一汽-大眾將在今年將夏朗國產化，國產夏朗有望搭載1.4TSI發動機，以填補一汽-大眾在MPV領域的空白。

　　編輯點評：大眾在華的MPV目前只有一款基于速騰平臺的途安，東風本田艾力紳已經上市，日產貴士也表示將要國產。在這樣的競爭環境下，一汽-大眾投產夏朗也算是理所當然了。

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● 奔馳E400 Hybrid混動版

　　新車看點：奔馳首款國產混合動力車型

　　價格預測：75萬左右

　　在今年年初的底特律車展上，奔馳推出了2013款E400 Hybrid混合動力車型，而前一陣子我們得到可靠的線報，北京奔馳正在小批量試產加長版的E400L Hybrid車型，新車將有望在今年年底正式發布，或許會選擇廣州車展作為發布平臺。

　　這款處于試生產階段的國產E400L Hybrid車型，產量僅為每日兩輛，均為手工試制，目前尚未有路試車輛。據了解，E400L Hybrid將延續S400L Hybrid的設計思想，但動力系統存在變數，目前有三種預測：一說將在現款E300L的3.0L V6+電動機組成混合動力系統，一說采用類似沃藍達的燃油發電機策略，最后一種則是直接采用海外版車型的3.5L V6+電動機的混合動力系統。

　　海外版奔馳E400 Hybrid的混合動力系統是由S400的系統上升級而來，采用一臺最大功率222kW（302PS）的3.5L V6發動機以及一臺20kW（26PS）的電動機。憑著這一套系統，E400的市內油耗可以達到9.8L/100km，高速巡航的油耗可以達到7.6L/100km。

　　編輯點評：豪華品牌在國內賣得最好的車子，多數是車系里的乞丐版或準乞丐版車型。奔馳這款即將進行國產的E400 Hybrid車型，銷量預期必然是慘淡的。

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● 新一代克萊斯勒大捷龍

　　新車看點：全新換代車型、3.6L V6引擎

　　價格預測：35萬起

　　新一代克萊斯勒大捷龍在今年8月31日開幕的成都車展上全國首發，并在年底正式上市銷售。與之前的國產大捷龍不同的是，新一代大捷龍將以進口方式引入，并搭載一款3.6L V6發動機。

　　新一代大捷龍使用了家族式前臉設計，類似6月才在國內正式上市的進口300C。與舊款車型的圓潤造型相比，新一代大捷龍大量使用平直方正的設計元素，整車造型顯得更加魁梧。新的大燈設計平實了許多，中網周圍還增加了鍍鉻裝飾，下部進氣口采用橫向貫通式，并加入了長條形鍍鉻飾條。

　　新車的內飾設計風格與國內現款完全不同，大屏幕的導航影音系統被放到了中控臺最顯眼的位置，方正的線條和耀眼的鍍鉻裝飾隨處可見。除此之外，新一代大捷龍取消了舊款車型上的懷擋設計。

　　動力方面，現款國產車型的3.0L V6發動機將不會出現在新一代大捷龍的發動機艙內。新車將搭載一款3.6L Pentastar V6發動機，最大功率為209kW（284PS），峰值扭矩為352Nm，與之匹配的是一款6擋自動變速箱。

　　編輯點評：東南克萊斯勒大捷龍已經成為了歷史，而大捷龍也即將把最新一代的產品推銷給大陸的消費者，至于它會給到我們怎么樣的驚喜，期待之。

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