榮威W5上市 五款車型售17.18-29.88萬
2011-08-07 16:37:46
作者：高燦陽
駕駛：低轉速動力輸出一般但非常安靜(點擊標題進入：性能均衡 PCauto試駕榮威W5 3.2四驅版)
| 項目/車型 | 馳域版 | 勝域版 | 豪域版 | 銳域版 | 尊域版 |
| 驅動模式 | 2WD | 4WD | |||
| 發動機 | Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機 | 3.2L Tornado XGI 高性能發動機 | |||
| 排放標準 | 歐Ⅳ | ||||
| 變速箱 | 5MT | 6AT Tiptronic手自一體 | 5AT Tiptronic手自一體 | ||
| 行李艙容積 (L) | 490/1146（第二排放倒） | ||||
| 燃油箱容積 (L) | 75 | ||||
| 最大扭矩(NM) | 215/（2000-4500） | 310/4600 | |||
| 最大功率(KW) | 118/5500 | 162/6000 | |||
| 離地間隙mm（滿載/空載） | 165/193.5 | ||||
| 接近角/離去角（空載） | 25.4°/24.5° | ||||
| 最大爬坡度 | 26.57° | 33.02° | 35.72° | ||
| 輪胎 | 225/75R16專業級越野輪胎 | 235/75R16 專業級越野輪胎﹡ | |||
| 輪轂 | 16寸全路況越野型鋁合金輪轂 | ||||
| 全尺寸備胎 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 懸掛系統 | 雙叉臂式前懸系統/五連桿后懸系統 | ||||
| P-4WD 專業級全模式四驅系統 | – | – | ● | ● | ● |
榮威并沒有給W5配備這個級別常見到的2.4L排量，而是分別搭載了3.2L自然吸氣發動機和1.8L渦輪增壓發動機。這兩款發動機動力輸出特性有明顯差別，我們此次試駕主要針對3.2L車型。
勻速起步后油門開始變的稍稍積極一些，如果較深的油門會讓轉速迅速攀升。我們在試駕時還發現如果在勻速行駛時收油，這時W5滑行的距離也比較長。
高速巡航行駛時變速箱控制在一個比較低的轉速，如果行駛100公里時速，轉速在2200轉左右。而這時發動機非常安靜，六缸發動機高速運轉，但給人的感覺確實輕柔的。
W5采用前雙叉臂，后多連桿的懸架系統，在抑制側傾方面表現可圈可點，尤其是對于一款SUV車型，側傾抑制尤其重要。濾震性能不俗，我們并沒有對它報以苛刻的要求，但W5的表現確實比我們想象的要好，尤其是對于路面明顯的不平整，經避震過濾后傳到駕駛者的震動就非常小。
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