榮威W5上市 五款車型售17.18-29.88萬

　　[太平洋汽車網 新車頻道]榮威在8月8日公布了旗下首款SUV車型榮威W5的售價，售價從17.18萬元——29.88萬元。分為5款車型分別是：馳域版、勝域版、豪域版、銳域版與尊域版，榮威W5一共5種顏色：溫莎白、騎士銀、燕尾灰、伯爵黑與洛蘭紫。

　　定位及目標人群：對城市駕駛與越野路況都有需求的用戶

　　從性能指標上卡榮威W5的各項數值都讓其與傳統城市SUV有所區別，盡管我們并不能把榮威W5劃到硬派越野的陣營里，但客觀的說W5確實已經具備不俗的越野能力，而與此同時放棄了一部分公路性能。如果越野與公路性能在一個坐標軸的兩端，那么很湊巧，榮威W5正好位于中間。

　　主要賣點：四驅系統較好，獨立式懸掛越野性能較強 

　　應用BorgWarner無聲鏈條技術的分動箱，以電控旋鈕迅速切換兩驅模式與四驅模式，將原本傳輸到后輪的牽引力均勻分配到所有車輪。 針對不同地形，四驅系統還配有兩種四驅模式：高速度四輪驅動(4H)，分動箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況完美兼顧高速與穩定。高動力四輪驅動(4L)，分動箱會進行進一步的增加扭力，可以使車輛擁有更大的驅動力，輕松通過泥濘路面、砂石地等復雜地形。 

　　榮威W5的前懸掛為新型雙叉臂式前懸系統，油氣混合式緩沖減震器，穩定桿，上下擺臂與螺旋彈簧的巧妙組合將乘坐舒適性提升到與轎車相仿的水平。而后懸掛則采用五連桿后懸系統，這套系統可以最大限度的發揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。

　　價格點評：

　　我們看到榮威W5的價格主要分為兩個區間，首先是搭載了1.8T發動機的三款車型，價格從17.18-21.88萬元。而使用了3.2L發動機的車型價格則由27.98到29.88萬元。

雖然榮威W5為自主車型，但是其3.2L車型的價格已經與原裝進口的超級維特拉持平，兩車都使用的是傳統的分動箱式四驅結構，不過榮威W5的動力要高于超級維特拉。（詳細對比請點擊此處）

榮威W5搭載1.8T發動機的三款車型價格分布相對均勻，在價格區間內榮威W5與豐田的RAV4低配2.0L版本相仿，榮威W5與RAV4在這個價格區間內兩驅版本均為主推車型。（詳細對比請點擊此處）

　　外觀：經典造型重煥光彩（點擊標題進入：都市硬漢 PCauto靜態體驗榮威W5）

榮威W5車身基本參數

榮威W5車輛外觀差異表 

　　作為性能取向的城市SUV，適當的“霸氣外露”并不過分。榮威W5醒目銳利的風格在當今云云城市SUV之中擁有不低的辨識度，尤其是貫穿整個側身的肩線，造就出相當動感的俯沖姿態。上汽在造型設計上的實力有目共睹，無論榮威還是MG，每一款新產品總能夠讓人眼前一亮，眼前的榮威W5更是頗具大廠的風范。

　　榮威W5的長寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，相信車內乘坐空間會相當可觀。

　　“塑料包邊”已經成為當今城市SUV的標準配置之一，實用與否就見仁見智了，畢竟要刮花的話塑料也會被刮花，而且花了之后還不可以通過拋光和噴漆來修復。這樣看來比較明顯的好處就剩下“保留戰績”這一個了。

　　榮威W5分別為高低配車型選用了不同的輪胎組合。低配車型采用韓泰Dynapro HP系列，屬于一款專為城市SUV而開發的產品，具備駕控自如、舒適靜音等特點，輪胎尺寸為235/75R16。高配車型則采用進口的韓泰OPTIMO K406輪胎，特長是優越操控和耐磨性，尺寸更達到同級少見的255/60R18。

　　內飾：設計獨特，質感上乘(點擊標題進入：都市硬漢 PCauto靜態體驗榮威W5) 

榮威W5的兩種內飾配色方案

　　硬派越野的味道似乎從底盤滲透到榮威W5的車廂里面，以直線和矩形為主的中控面板很能給人扎實可靠的印象，造工和用料方面上汽向來不會馬虎。亮點反而出現在多處細節上面，例如切換驅動模式的旋鈕居然在方向盤左后方、方向盤沒有采用換檔撥片而是換檔按鈕、另一個加減檔的方法竟然是檔桿頭的小開關......

　　榮威W5的方向盤造型硬朗，豐富的按鍵把大多數功能都能照顧到了，定速巡航則設有一支獨立控制桿，好作區分。不過奇怪的是方向盤正面的按鍵位置其實還沒用盡，卻把多媒體系統的總開關設在方向盤左右方，或者是為了方便駕駛者在緊急情況下快速關閉聲音和各種屏幕顯示吧。

　　來自全球自動防眩目后視鏡的領導者GENTEX(鏡泰)也為榮威W5帶來了最新一代高科技車內反光鏡，其前后設有兩個感光探頭，可根據外部光照的對比強度調整鏡面反射率，避免駕駛者雙眼不適。

　　駕駛：低轉速動力輸出一般但非常安靜(點擊標題進入：性能均衡 PCauto試駕榮威W5 3.2四驅版)

榮威W5

　　榮威并沒有給W5配備這個級別常見到的2.4L排量，而是分別搭載了3.2L自然吸氣發動機和1.8L渦輪增壓發動機。這兩款發動機動力輸出特性有明顯差別，我們此次試駕主要針對3.2L車型。 

　　勻速起步后油門開始變的稍稍積極一些，如果較深的油門會讓轉速迅速攀升。我們在試駕時還發現如果在勻速行駛時收油，這時W5滑行的距離也比較長。 

　　高速巡航行駛時變速箱控制在一個比較低的轉速，如果行駛100公里時速，轉速在2200轉左右。而這時發動機非常安靜，六缸發動機高速運轉，但給人的感覺確實輕柔的。 

　　W5采用前雙叉臂，后多連桿的懸架系統，在抑制側傾方面表現可圈可點，尤其是對于一款SUV車型，側傾抑制尤其重要。濾震性能不俗，我們并沒有對它報以苛刻的要求，但W5的表現確實比我們想象的要好，尤其是對于路面明顯的不平整，經避震過濾后傳到駕駛者的震動就非常小。

配置差異表： 

　　我們在配置表里看到了很多這個級別車型的標準配備，例如：觸摸屏、導航系統、藍牙免提、定速巡航以及前排座椅加熱這些功能，均出現在榮威W5的配置單里了。對于這些配置編輯不用多說大家早就耳熟能詳。

　　關于榮威W5的配置，編輯想為大家說幾個全系標配的配置，這些配置雖然并非W5獨有，也更不是像納智捷大7 SUV那樣的跨級別配置，但這些配置作為全系標配出現在一款此價位車型上并不常見。

　　多功能方向盤

　　榮威W5的多功能方向盤造型設計的相對特殊，功能按鍵整齊排列在方向盤兩側。在較高配置車型上還增加了換擋按鈕(注意，不是撥片)，作為全系標配這樣的設計讓我們感覺到榮威W5算是厚道，畢竟這樣一個方向盤并沒多少成本，標配之后卻很能博得好感。

　　電加熱外后視鏡/前風擋、前側窗除霜裝置

　　電加熱后視鏡與前風擋、前側窗除霜裝置兩項配置都沒什么特別的。但是榮威W5全系標配這兩項配置確實讓人感覺其很重視安全。在雨雪天氣兩項并不起眼的配置均能很大程度的提高車輛的駕駛安全性。

　　后排空調獨立出風口

　　后排空調獨立出風口的設計在這個價位的車型上并不少見，這項設計可以在啟動空調時照顧到后排乘客的感受。全系標配這項配置對于廠商而言也并不是很難，在低端車型上沒有不會有用戶反對，但是有這項配置卻讓人感覺榮威對入門級車型也有著同樣的重視。

　　對比點評：超級維特拉2.4 AT對榮威W5銳域版

 　　之所以挑選這兩款車原因有兩個，首先兩款車型價格相仿，其次兩款車型都是四驅車型，且四驅結構相同，均為依靠使用分動箱而實現四驅的車型。

　　首先我們看到超級維特拉的排量為2.4L而榮威則使用的是3.2L排量的發動機，超級維塔拉提供了額122KW與225N·m的動力，W5則擁有162KW與310N·m的輸出。

　　配置上榮威W5在操縱方面，提供了方向盤前后調節與方向盤換擋功能，駕駛便利性配置有泊車輔助功能，另外舒適性上榮威W5還有后排出風口、腰部支撐以及前排電動座椅。從表格中我們能看出，盡管榮威W5的銳域版是四驅車，但在配置上還是更偏向舒適性。

　　反觀超級維特拉的配置：倒車影像、GPS導航、藍牙電話等功能都相對實用一些。另外，超級維特拉還配備自動駐車系統，這項配置在坡道上對于駕駛員的駕駛更有幫助。

對比點評：豐田RAV4 2.0AT 經典版對榮威W5勝域版

　　在兩驅車型中我們選擇了豐田RAV4的2.0AT經典版與榮威W5的1.8T 2WD勝域版進行比較。兩款車差價為1.38萬元，在價格上最為接近。

　　在配置上榮威W5可以選配真皮方向盤與真皮座椅，這樣的配置讓榮威W5的車主可以更容易獲得較豪華一些的內飾。舒適性配置上，榮威W5盡管只是手動空調，但是我們仍然見到了后排出風口這樣的配置。而在座椅上腰部支撐也得到了保留，不過相比之下RAV4的座椅高度調節與自動空調恐怕會比榮威W5的配置對普通消費者來的更有吸引力。

　　功能配置上方向盤換擋功能在榮威W5勝域版上也有配置，配合6速Tiptronic手自一體變速器可以為用戶帶來更有激情的駕駛樂趣。不過RAV4與超級維特拉一樣也標配了定速巡航功能，這在長途駕駛時可以讓駕駛員更輕松。榮威W5的泊車輔助功能在RAV4上是選裝這點讓人感覺榮威W5相對厚道。

　　總結：如果僅從配置表上看，編輯認為榮威W5屬于各項均衡的一款車。在越野性能使用傳統的分動箱式四驅模式，這樣的設計保證了其較好的越野性能同時也控制了成本，但由于之前沒有設計制造SUV車型的經驗，所以其越野性能有待考驗。至于配置方面，榮威W5的配置并沒有納智捷大7 SUV那樣耀眼，但也可以說是實實在在了。所以，綜合的說榮威W5是一款各項相對均衡的車。