第三季度官方降價車型匯總 降價風潮繼續

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2015年上半年，我國實體經濟開始經受增速放慢的常態，汽車銷量的增速也同比下降5.3%。近幾個月來，中國股市遭遇了一連串的打擊。與此同時，更多的汽車工廠正在籌建中，《日本經濟新聞》的調查結果顯示：2015年中國汽車總產能將增加20%到5000萬輛大關，而銷量預期只增加7%到2500萬輛。第三季度，車市延續了第二季度的疲軟狀態，官方降價潮愈演愈烈，第三季度又有11個品牌宣布對旗下18個車系進行官方降價。

關聯信息：

　　8月1日，納智捷官方宣布在2015年8月1日-12月31日對旗下三款車型進行限時降價促銷，最高降幅達3.92萬元（點擊查看原文）；8月5日，北汽紳寶X65車型全系限時優惠1.5萬元，優惠后售價區間為8.38-13.48萬元（點擊查看原文）；9月2日，川汽野馬宣布，旗下緊湊SUV 野馬T70全系限時降價，降價幅度在5000-6000元之間，促銷時間為2015年9月1日-9月30日（點擊查看原文）。由于這三種官方優惠并非官方降價那般不可逆，車企隨時可以停止活動，因此不在本文討論范圍內。

◆ 奇瑞路虎

　　今年7月1日，奇瑞路虎宣布對旗下目前唯一一款在售車型奇瑞路虎攬勝極光進行價格調整（點擊查看原文），最高降幅達5萬元。奇瑞路虎極光自今年2月份上市以來就一直面臨銷量不佳的壓力，到今年5月份甚至出現了經銷商停止進貨的局面，高層發生人事變動。加之“3·15”曝光極光變速箱問題引發消費者對質量的擔憂，官方降價也是無奈之舉。

● 奇瑞路虎攬勝極光

　　路虎攬勝極光面世之初就靠高顏值獲得了市場的芳心，進口車型剛開始引入中國時甚至出現過加價10萬仍供不應求的局面。但隨著供應逐漸充足，保有量逐步增加之后，消費者也開始趨于理性。奇瑞路虎攬勝極光在上市之初，迫于三方管理帶來的高溝通成本以及對市場的過高預期，定價可謂是自信滿滿。但上市之后市場反應并不理想，5月份中汽南方等經銷商停止進貨，高層人事變動，加之“3·15”曝光極光變速箱問題引發消費者對質量的擔憂，經銷商早開始了大幅度的打折促銷，官方降價也早在意料之中。

　　降價之后，奇瑞路虎攬勝極光起步價跌入40萬內，39.8-55.2萬元的售價區間也趨于合理，與競爭對手相比也有了相當的競爭力。但與經銷商動輒10萬的優惠幅度相比，官方降價顯得并沒有什么意義。國產極光真正的問題處在了管理與質量層面，如何挽回消費者信心才是當務之急。

◆ 寶馬

　　7月8日，在寶馬中國官網上，5系GT全系車型的價格均進行了下調（點擊查看原文），降價幅度為1.2-7.1萬。調整后，5系GT六款車型售價為68.8-168.8萬元。此次售價調整屬于寶馬官方的市場策略，而車子本身沒有任何動力配置上的變動。

● 寶馬5系GT

　　作為一款細分市場的個性化車型，5系GT的市場表現并不算差。今年以來，一汽-大眾和通用集團各有一次大規模的官方降價，范圍之廣實屬罕見。與此同時，我們也看到各家超跑也開始賣出“親民價”，邁凱倫540C售225萬，全新梅賽德斯-AMG GT S售168.8萬，這樣的價格在三四年前簡直不敢相信。在中國市場開始慢慢成熟后，豪車的價格水分也會慢慢被擠出。在中國汽車市場整體增速放緩的情況下，各家為了達到自己的銷量目標亦或是保持自己的實車規模，下至平民買菜車，上至超跑，我們都將會看到更多的價格下調。

　　5系GT的定位并沒有直接的競爭對手，奔馳CLS以及奧迪A7 Sportback車型可以算是比較相近的競爭者。但對于這樣的個性化車型，消費群體相對比較固定，產品本身的影響力會大過價格的影響。但在中國汽車市場整體增速放緩的情況下，通過降價來進一步拉攏消費者，也是一種必要的市場策略。

◆ 一汽

　　今年7月，天津一汽及一汽吉林分別對旗下的駿派D60（點擊查看原文）及森雅S80（點擊查看原文）進行了價格調整。其中天津一汽駿派D60僅對1.8L自動舒適型官方指導售價下調1000元，售價調整后為8.89萬元。一汽吉林新款森雅S80降幅在1.0-1.2萬元之間，調整后的售價為4.99-6.59萬元。

● 天津一汽駿派D60

　　駿派D60本次調價僅涉及1.8L自動舒適型一款車型，配置動力等均沒有改變。也許這一舉動是為了提高主力車型的銷量而對價格略為調整。但1.8L車型多了真皮座椅以及真皮方向盤。此外，電動外后視鏡折疊、后視鏡加熱功能、GPS智能導航、胎壓預警、7寸顯示屏等也是1.8L車型獨享。

　　雖然一千元的調價幅度并不大，但這個價位的消費者屬于對售價最敏感的消費群體之一。8.89萬的售價以及1.8L車型增配的變相調價讓駿派D60的競爭力還是有了進一步的提升。駿派D60作為天津一汽戰略轉型的一款重磅產品，可以看出廠家確實在它身上花了不少功夫，從外觀到內飾，做工上都要比此前的一汽車型有了不小的進步。

● 一汽吉林新款森雅S80

　　近段時間以來，入門型MPV市場異常火熱，從五菱宏光S到寶駿730，一大波此前活躍在三線城市到農村市場的微型車突然引起了廣泛關注。7座MPV市場也變得異常激烈。這類車型入門門檻并不算高，國內廠商紛紛推出了自己的殺手锏產品。想要在這片市場獲得一系之地，除了產品本身的競爭力之外，一個有競爭力的售價無疑是促進銷量的不二法寶。

　　對于一款售價區間咋5.99-7.79萬元的車型來說，1-1.2萬元的降幅可謂是相當巨大。新的售價區間為4.99-6.59萬元，在同級別車型中也是很有競爭優勢了，并且其偏向SUV的設計風格使得他的通過性、實用性方面有不小的優勢，如今森雅S80最大的阻礙在于品牌認知度方面了。