2014巴黎車展：將國產重磅新車全搜羅

● 新款大眾Polo GTI

　　大眾在巴黎車展上正式推出全新款Polo GTI，新車的亮點在于換裝新的1.8TSI發動機，并提供6MT/7DCT變速器以供選擇。備受關注的是國產版本方面，之前已把海外1.4TSI的雙增壓設定閹割掉，如此這次把1.8TSI這么強悍的動力也要抹掉，那還真是人神共憤了。

　　外觀方面，自然一眼便認得出這是一輛性能小鋼炮，前進氣口以及保險杠都裝備大孔蜂窩狀格柵，而標志性的紅色裝飾帶貫穿至車內內部，前臉很有氣勢。而新車尾部的變化主要來自單邊雙出的亮閃閃排氣管，以及新設計的后保險杠。當然，五幅花瓣輪圈也很有感覺。

　　內飾部分，新車在新Polo的基礎上做了一定的改進，平底方向盤代表了其性能派的身份，而全黑內飾風格也營造了運動的氣氛。總的來說，內飾氛圍我們很熟悉，畢竟是一臺大眾車。

　　最重要的是動力的變化，新Polo GTI摒棄了1.4TSI發動機，而換裝了更給力的1.8TSI發動機，輸出141kW（192PS）的最大功率以及320Nm的峰值扭矩，動力數據相當霸氣。

　　新Polo GTI可以提供6MT/7速DSG兩種變速箱的搭配，0-100km/h僅需6.7秒，6MT也滿足手動擋愛好者的需求。當然，我們關心的是國產后，這些令人興奮的因素能不能完全保留。

● 新一代斯柯達晶銳

　　新一代斯柯達晶銳已經在捷克工廠下線，實車在巴黎車展前夕的大眾之夜正式發布。新車一改以往老氣沉穩的造型，加入許多年輕元素，試圖去掉以往給眾人沉悶廉價的形象，并瞄準更加年輕的人群。

　　斯柯達官方宣布，第三代晶銳(Fabia)將在11月正式在歐洲上市，而晶銳旅行車(Fabia Combi)的上市時間則是在明年初。國內方面，預計上海大眾斯柯達將在2015年引進投產新一代晶銳。

　　新一代晶銳沒有采用MQB平臺，而是采用與現款POLO相同的PQ25平臺。即便如此，新車也比現款晶銳車型減輕65kg，總重量為980kg。車身尺寸方面，和現款車型相比，新車寬度將增加9cm,高度則降低了3cm，車身長度還是保持在4m左右。

　　新一代晶銳采用了VisionC概念車的設計元素，進氣格柵的造型和現款相比顯得更加銳利，下唇則微微向外突出，增加了前臉的運動感。后窗則采用了更為菱角更加分明的多邊形設計。

　　新車的內飾和外觀風格一致，其整體造型依舊延續了大眾集團簡潔的內飾風格。換裝的全新三幅多功能方向盤看起來還不錯，新方向盤在2點和10點位置做了加粗處理。

　　動力方面，新車將有四款汽油發動機可選，其中入門級車型將搭載1.0L三缸MPI發動機，頂配車型則為1.2TSI發動機，四款發動機的動力輸出從44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油發動機方面，新車將搭載一款全新研發的1.4升鋁制高壓共軌直噴式發動機，分別提供55kW(75PS)和77kW(105PS)兩種調校版本可選。

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● 新一代日產Pulsar

　　　日產此前在歐洲發布了全新Pulsar緊湊級五門掀背車，如今新車在巴黎車展上亮相。Pulsar曾經生產過五代車型，后來被TIIDA騏達代替，現在又重新啟用Pulsar的名字，日產的心思真難猜。東風日產引進全新Pulsar國產毫無懸念，不過其身份暫時未知，可能是新款騏達或者全新騏達。

　　全新Pulsar采用了新一代日產家族設計語言，這張臉已經在國產的新勢代奇駿上領略過了，另外還有年底國產的新一代逍客也是同樣的風格。

　　回旋鏢式的LED日間行車燈和中網的倒梯形鍍鉻是日產這個全新家族風格的標志性設計。新車4385mm的車長比現款騏達的4295mm略有增加，但軸距一樣都是2700mm。

　　全新Pulsar全面換裝渦輪增壓發動機，分別是1.2T渦輪增壓汽油發動機，最大功率85kW（115PS）；1.5T渦輪增壓柴油發動機，最大功率80kW（110PS）；1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大功率139kW（190PS）。傳動方面則匹配6MT變速箱和全新Xtronic CVT變速箱。

　　新Pulsar采用了全新的渦輪增壓發動機，市面上一堆小鋼炮能把它給秒了；而大空間高配置這些更是自主廠商的強項。然而事實上Pulsar遠沒那么簡單。不僅僅是大空間，它有方便、容易、高效益的車廂；動力上的突破，則是在有足夠的動力上獲得更低的油耗，更少的排放。我們寄望國內新騏達也會有類似的改進。