蔚來ES7信息一覽 能和寶馬X5、卡宴掰掰手腕嗎？

　　我們從申報圖中可以看出，新車與前不久在網上曝光過蔚來ES7車型無偽諜照基本一致。外觀能明顯看出車型設計語言傳承家族旗艦蔚來 ET7，采用了全新的 X-Bar 設計。在頂部也有著與ET7一樣標志性的激光雷達與瞭望式攝像頭的三個犄角。

　　新車前臉換裝了全新家族式的封閉式前臉，整體比ES8等老大哥來說，采用了更多的折線與曲面，完成整個過渡。不過有網友就覺得它沒有了ES8、ES6那種霸氣鋒厲感，顯得更加內斂溫柔，不知道你喜不喜歡呢？

　　從申報信息我們可以得知，新車的長寬高尺寸分別為4,912/1,987/1,720mm，軸距為2,960 mm。整體尺寸與進口寶馬X5以及保時捷卡宴相比，ES7與這兩臺車在長寬高以及軸距的尺寸上都非常接近，再加上電動車取消了變速箱以及傳動軸的先天優勢以及蔚來取消副駕扶手箱的常規設計，我們有理由猜測蔚來ES7（詢底價|查參配）車內乘坐的空間表現，將優于進口寶馬X5以及保時捷卡宴。 

　　新車尾部最明顯的變化是換裝了與蔚來ET7同風格的貫穿式尾燈，與ES8、ES6造型迥異。同時可以看到，尾部車頂也布置了后視高清攝像頭。加上車頂前部的激光雷達和瞭望塔式高清攝像頭，從而實現上文提到的NAD自動駕駛能力，至于是不是標配則有待進一步配置消息了。

　　除了上述的整車外觀之外，我們也能從此前的諜照中看到許多比較新鮮的細節。例如前文提到攝像頭的布局優化，除了車頂瞭望式的雙目AD攝像頭之外，在輪眉處也增加了兩個攝像頭（兩側都有）。將攝像頭放在這個位置具體有什么更好的優化，還需官方進一步的信息披露。

　　而后視鏡可以見到與ET7為同款后視鏡，所以在后視鏡上也有攝像頭。車身多處零件與ET7的相似性，也說明蔚來的平臺話生產將擁有越來越高的零件通用率，從而控制成本。

　　而新車的充電口則設置在了車頭翼子板的位置，而不是像ET7一樣設置在了車尾。信息這是與車型相關的調整，畢竟ES7需要留出足夠的位置以增大后備廂的容積。

　　另外從申報信息以及偽裝車上我們可以見到，新車配備有氣輝橙的卡鉗，并且也能得知這將作為選裝出現在新車上。預計新車在車身配色方面，也將延續ET7的配色方案，同時也不排除有新的配色出現。

　　盡管新車內飾并未正式發布，從申報信息中也無法獲取與內飾有關的信息。但是可以相信新車內飾也會傳承于ET7。

　　結合eT7的內飾官圖。預計新車也會采用了全新的內飾設計配合環繞式瀑布256色氛圍燈營造出精致感，如果說ES6的內飾只是夠用，則ET7的內飾則是多了更多美學的設計。而有別于ET7的商務取向與ET5的簡約取向，ES7將采用更高級的配色與材質。畢竟官方是想拿它來跟寶馬X5和卡宴對標的，不過造豪華點說不過去。

　　而在座椅配置方面，ET7的前排座椅標配了14向電動調節、飛航頭枕、可調側翼以及創新通風技術等，而后排座椅設有27°舒適靠背角度，并配備寬大中央扶手、加熱/通風/按摩等功能。回到ES7身上，有充分的理由相信，在新車將在此基礎上會有一定的優化。畢竟ES7的空間更大，可以發揮的余地也將會更多。

　　而像隱私/靜音玻璃、智能香氛系統（ 可通過Nomi語音控制打開香氛，切換香味并進行濃度調節）、23個杜比全景頂級揚聲器等舒適性配置，預估ES7也將一一提供。

　　智能配置上，畢竟是基于NT2平臺打造的首款SUV，并且搭載了高通的8155高規級車載芯片，相信新車也將采用第二代智能座艙。性能相比ES6等蔚來家SUV也全面提升。而在ET7上的全新12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR數字儀表屏，包括內嵌的系統NOMI Mate 2.0，相信也不會缺席。

　　總體來看，新車也有著非常多的驚喜，但同時筆者也開始為ES6和ES8擔心。新車預計45-50萬的起售價，而ES6的售價區間為36.8-53.6萬元，ES8則為47.8-63.4萬元。倘若ES7賣到了45-60萬元左右，那對前兩者的銷量影響也有著不小的沖擊。

　　寫到最后依舊還是要感嘆一句，車再好，依舊是我買不起的蔚來。目前來看，NT2平臺將會是打造更高端更貴的車系，所以不排除在未來，ES8、ES6等30萬以上的車型將逐步改為NT2平臺生產。而原有的NP1平臺將生產更廉價的車型，如果未來蔚來賣10萬級別的車型，相信蔚來的銷量也將再一次爆發。畢竟現在積累的口碑，加上適合普羅大眾的車型，也將打開更大的市場。

　　扯遠了，回到ES7身上，新車的產品力無疑比ES8、ES6更優，也有著更高的性價比，畢竟更大的冗余度也為L4級別或更大的自動駕駛級別做足了準備。在加上ET7上更項亮眼的配置，不知等著ES6和ES8的交付車主們有沒有淚目？（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）