明年亮相的新車都在這里了 12月部分申報新車匯總

　　紅旗汽車的SUV產(chǎn)品矩陣都算是相對比較完善的，理由也很簡單，因為紅旗品牌SUV車型有覆蓋高端市場的產(chǎn)品，最重要的是紅旗的高端SUV產(chǎn)品一直有著不少簇擁者。全新的紅旗LS7就是這樣一款產(chǎn)品，新車采用了紅旗家族式的設(shè)計語言，并搭載4.0T發(fā)動機，可輸出最大功率為265kW。

　　新車前臉依舊延續(xù)了紅旗經(jīng)典的設(shè)計理念，巨大的進氣格柵，加上紅旗標志性的紅色車標，呈現(xiàn)出非常端莊的車身姿態(tài)。除了兩側(cè)的燈組有著明顯不同之外，新車與紅旗E-HS9有些相似，同樣賦予了強大的氣場。

　　車身尺寸方面，紅旗LS7的長寬高分別為5695/2095/1985mm，軸距達到了3309mm。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計，而下包圍處的鍍鉻飾條，增加了不少層次感。

　　動力部分，紅旗LS7將搭載4.0T V8雙渦輪發(fā)動機，可輸出最大功率為265kW，峰值扭矩850N·m，傳動系統(tǒng)匹配8AT。

　　想要躋身豪華品牌，需要的是更有底氣的產(chǎn)品做支撐。不得不說，LS7從外觀、配置、硬件都達到了現(xiàn)在主流豪華品牌所推出的產(chǎn)品高度，確實也對得起旗艦的身份，接下來最有懸念的就是售價了，期待紅旗給我們帶來驚喜。

　　“人民需要什么，五菱就造什么”，這樣看來，年輕人的第一臺敞篷車就要來了。五菱宏光MINIEV敞篷版基于宏光MINIEV馬卡龍車型打造，最大的看點就是采用了一套敞篷結(jié)構(gòu)，同時外觀和內(nèi)飾也有所升級。此外，新車預(yù)計將于2022年上市。

　　宏光MINIEV敞篷版一眼看去還是大家熟悉的那副呆萌可愛的面孔，其最大的變化在于采用了軟頂敞篷設(shè)計，并在前格柵、大燈造型以及輪圈樣式均使用了全新的設(shè)計元素，變得更加的精致與時尚。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。此外，新車還在座椅后方布置了固定式防滾架，可以進一步提升車輛的安全性。

　　動力方面，新車搭載了最大功率為30kW的驅(qū)動電機，相比于普通版車型的最大功率提升了10kW。續(xù)航方面，新車配備了230Ah的磷酸鐵鋰電池，其續(xù)航里程預(yù)計將達到200公里以上。

　　從最早車展上亮相概念版，到現(xiàn)在出現(xiàn)在工信部申報名錄，不得不說五菱真的是很貼近群眾的品牌。想象一下每逢天氣好的周末，帶著心愛的人開著篷在城市周邊風(fēng)景好的公路兜風(fēng)，會是多美好的體驗。而這一切或許只需非常小的成本，不用小幾十萬，不用擔心指標壓力，真心說一句五菱好樣的。

　　今年早些時候的成都車展上歐拉第一次展出了芭蕾貓的概念車型，憑借獨特復(fù)古的造型，收獲了不少關(guān)注。值得慶幸的是，從這次我們從工信部網(wǎng)站上獲取到了歐拉芭蕾貓的申報圖來看，新車與此前亮相的車型基本保持一致，續(xù)航方面新車可以達到最高500km。

　　外觀方面，相比此前亮相的朋克貓，芭蕾貓的外觀細節(jié)元素更加豐富，其中大燈組更換為圓邊矩形設(shè)計，并擁有全新的鍍鉻前保險杠造型，并且還將配備前雷達傳感器。

　　車側(cè)方面，圓潤的車頂線條搭配車頂線條在C柱之后才快速下滑，這樣的設(shè)計可以讓車內(nèi)擁有足夠的頭部空間。此外，新車還在翼子板上增加了量產(chǎn)車的充電孔，輪圈樣式和后視鏡樣式都有所調(diào)整，車門把手也更換為傳統(tǒng)樣式。

　　車尾的設(shè)計也與前臉很好的ji進行呼應(yīng)，復(fù)古的尾燈加上寬大的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出非常優(yōu)雅的風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距達到了2750mm。

　　動力部分，新車搭載的驅(qū)動電機可輸出最大功率126kW，與之匹配的是磷酸鐵鋰電池組，可提供400km和500km兩種最大續(xù)航里程。

　　 現(xiàn)在的消費者購車其實十分冷靜，如果僅僅憑借一個小眾個性的外觀，其實說服力還遠遠不夠。等到正式上市，更多的產(chǎn)品細節(jié)漏出，如果歐拉的芭蕾貓在動力、空間、配置、智能化等多個方面也都沒有明顯短板的話，相信還是能收到一部分消費者的青睞了。

　　早在12月初，小康股份旗下賽力斯品牌正式推出了全新智能汽車品牌AITO，擬定中文名為傲圖。賽力斯表示，AITO定位為高端智能汽車品牌。從其產(chǎn)品規(guī)劃來看，AITO將專注于豪華車市場。新車此前已正式亮相，基于純電驅(qū)增程平臺（DE-i）打造，并搭載了HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)。

　　新車前臉采用了大尺寸的進氣格柵，搭配全新造型的大燈組設(shè)計，與SF5車型相比，看起來更加的穩(wěn)重與富有氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

　　車尾采用了細長的貫穿式尾燈設(shè)計，并從選裝件中可以看到，新車還提供華為智選版車型可供選擇。此外，新車還換裝了全新的「AITO」字樣，而不是此前的「SERES」，使新車的辨識度進一步的提升。

　　動力方面，新車基于純電驅(qū)增程平臺（DE-i）打造，該平臺擁有4秒級0-100km/h加速體驗，以及超過1000km的續(xù)航能力。該車采用了增程式動力系統(tǒng)，其1.5T發(fā)動機可輸出最大功率為92kW。

　　其中，兩驅(qū)車型搭載了最大功率200kW的驅(qū)動電機，四驅(qū)車型則提供了兩款動力總成可選，可輸出最大功率分別為165kW/150kW、165kW/200kW。

　　據(jù)了解，這臺AITO品牌旗下首款車型計劃于12月23日正式上市，同時，賽力斯與華為共同建立的強大營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將在明年年底前建成上千家旗艦店、體驗中心、用戶中心，來滿足廣大消費者對AITO品牌產(chǎn)品和服務(wù)的需求。至于將來的表現(xiàn)到底如何，我們一起拭目以待。

　　五菱目前的乘用車重心已經(jīng)開始從紅標轉(zhuǎn)移到銀標上來了。據(jù)悉，這臺新車將作為五菱銀標系列的第二款MPV車型，或命名為嘉辰，將搭載了1.5T發(fā)動機。

　　新車前臉與五菱凱捷有著明顯的差異，包括全新樣式的進氣格柵，以及兩側(cè)的大燈組都有所不同，反而更接近五菱星辰的設(shè)計理念。尾燈的設(shè)計也與五菱星辰如出一轍，但下方的燈組則換裝成長條形的樣式。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm，相比于五菱凱捷要略小一些。

　　動力方面，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率108kW，與現(xiàn)款凱捷以及星辰的動力保持一致。傳動系統(tǒng)方面，新車預(yù)計提供6速手動和CVT變速箱可選。

　　從尺寸數(shù)據(jù)來看，新車定位或低于五菱凱捷，預(yù)計會與五菱星辰更為接近，應(yīng)該會主打7-10萬的市場區(qū)間。

　　上述就是本期工信部申報名錄里即將推出的部分重磅車型，像華晨寶馬X5、i3、新款奧德賽Elite和唐EV雙電機版等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，產(chǎn)品實力絕對都不容小覷。不出意料的話，這些車型都會在2022年的開年一一正式亮相，感興趣的朋友們不妨關(guān)注留意一下。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）