豐田鋒蘭達/坦克500等領銜 近期將上市新車展望

　　這次新款的東風本田享域主要還是一次中期改款。新車主要在外觀細節方面進行了調整，車身長度方面也進行了略微的加長，同時還提供1.0T汽油版以及1.5L混動版車型可選。預計今年年內就會正式推出市場，作為參考，現款享域的官方指導售價9.98-16.69萬元。

　　外觀方面，新車采用了本田家族最新的設計語言，前進氣格柵和前杠的造型都有所不同，整體看上去更加的簡潔，呈現出更強的運動感。

　　此外，進氣格柵底部取消了鍍鉻裝飾條，并進行了黑化處理。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4772/1804/1509mm，軸距為2730mm，長度增加16mm。

　　動力系統方面，新款本田享域180TURBO汽油版車型將搭載1.0T發動機，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，并將繼續匹配6擋手動或CVT無極變速箱。而銳·混動版車型依舊搭載1.5L混動系統，最大功率80kW，峰值扭矩134牛·米，匹配E-CVT變速箱。

　　享域在緊湊級轎車市場里憑借相對平易近人的價格和不錯的空間表現，配合混合動力的總成，一直以來在市場上的表現其實還蠻不錯的。這個級別的消費者需要的恰恰就是一臺在空間、舒適、外觀方面都均衡的車型。但這次享域的中期改款只能說是再平常不過的一次小改款，不說的話應該沒人能一眼分出新老款了，如果現款在售在新款上市的期間能有個不錯的優惠，選誰不用多說了吧。

　　其實這臺福特新車的申報圖還沒正式透露的時候我們已經在路上拍攝到它的偽裝車了，一開始大家還都猜測是不是領裕的什么新動力新版本車型，現在看來我們都猜錯了。江鈴福特全新中型SUV——Equator Sport的定位嚴格來說應該是介于緊湊型SUV領界S和中大型SUV領裕之間。新車外觀方面借鑒了現款在售領裕車型的設計語言，但針對部分外觀細節作出改動，運動感得到進一步提升。

　　外觀方面，新車前臉采用3D蜂窩式進氣格柵造型，在大燈設計上采用了與福特領裕一樣的分體式LED大燈，年輕動感。車身側面采用更加上揚的窗線設計，相比領裕更加動感緊湊，尺寸方面新車也比領裕尺寸略小。新車的長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距達到2726mm，僅提供五座版本。

　　來到車尾，新車尾燈設計富有新意，并沒有采用和領裕相同的貫穿式尾燈設計，采用有3個獨立光源設計的3D立體尾燈，并搭配流水轉向燈，更加干練。尾部的Sport”英文標識，是這款全新車型的專屬身份標識。通過新車設計語言可以看到，江鈴福特從領裕開始的新產品都采用了福特勢能美學的設計語言，并且逐漸形成了產品家族獨特的風格。

　　動力上，福特全新中型SUV將搭載一臺1.5T EcoBoost渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm。 新車的出現標志著江鈴福特乘用車產品矩陣日臻完善，形成從緊湊型SUV、中型SUV再到中大型SUV全覆蓋。關于新車的更多信息我們也將持續關注報道。

　　根據廠家的介紹，江鈴福特乘用車首次開啟“X計劃”，旨在讓新一代消費者能夠體驗更年輕、更動感、更多元的生活方式的同時，也將引領福特國內新品在營銷方面全方位轉型。當然這些都只是廠家的一面之詞，但我們仍不難看出這臺全新SUV對江鈴福特的重要性，它是補齊江鈴福特SUV產品矩陣的重要一環，對于福特汽車更是同樣意義重大。期待這臺新車的更多詳細信息。

　　這次漏出的新款奔馳GLA不僅有220車型，還有GLA 220 4MATIC版車型，新車最大的改變是新增了一款2.0T發動機，但在外觀內飾等其它方面將和現款在售車型維持一致。

　　國產GLA整體維持了此前海外版車型的設計，采用目前奔馳最新的家族化設計。前大燈組融入了A級轎車的設計元素，造型對比老款車型更為犀利，觀感為精神。前進氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式飾條的設計，顯得尤為精致。值得注意的是，GLA 220 4MATIC四驅版車型在前保險杠位置的進氣開口更大，車尾部分加入了兩個側面的空氣動力學裝飾，同時尾標加入了4MATIC的標識。

　　動力方面，奔馳GLA220及220 4MATIC將搭載一款2.0T發動機，最大功率190Ps（140kW），比目前的1.3T發動機功率多了27Ps（20kW），其最高車速兩驅車型可達217km/h，四驅車型可達212km/h。

　　從現在起大家都不用抱怨新款GLA只有1.3T版本了，隨著GLA 220和GLA 220 4MATIC的推出，標志著GLA系列的產品線將得以進一步的豐富，也為消費者提供了更多選擇。這邊建議奔馳官方盡量廣而告之，畢竟消費者對一款產品的刻板印象還是很難改的，不然這臺新車的消費群體很可能還是只局限于本來就對GLA系列有點興趣的消費者了。

　　從指揮官的插電混動版本再到牧馬人的插電混動系統，靠著4Xe版本，Jeep正朝著電氣化的方向不斷邁步。而現在，Jeep指南者 4xe的也要來了。新車的外觀與現款車型基本保持一致，預計內飾方面會進行一定的升級，動力方面搭載了1.3T插混系統。新車將于年內正式發布。

　　新車的外觀延續了經典的七孔格柵，但是內部的網格改用了蜂窩狀設計，兩側的大燈組也變得更為細長。而車尾的調整在于尾燈組，以及示廓燈的造型有些變化。

　　內飾方面，新車預計搭載尺寸更大的中控觸摸屏，并采用了懸浮式的設計，內置的交互系統升級為UConnect的最新版本。該系統可提供車輛健康診斷、GPS導航、遠程解鎖、自動尋車等功能。

　　動力部分，該車將搭載1.3T插電式混動系統，其中發動機可輸出最大功率127千瓦。據悉，海外版車型純電行駛里程可到50km，而國產后的具體參數目前還不得而知。

　　不知道各位所在的城市情況如何，筆者所在的城市廣州目前偶爾還是能在街頭巷尾見到一些插電混動的指揮官車型，不過“野生”的牧馬人混動就真的還沒怎么見過。大致想了一下，愿意選擇購買綠牌Jeep的消費者應該至少滿足兩個條件，一個是有城市指標困擾的，另一個應該是非常喜歡Jeep品牌調性的。這樣看來，插電式混動的指南者應該會比先前上市的兩款混動Jeep更好賣，我們拭目以待。

　　從目前廣汽埃安AION LX PLUS的申報信息來看，新車相比于現款車型，整車的長度會有所增加，前臉的造型也進行了一定的調整，整體風格看起來似乎更加運動化了。此外，新車還搭載了最大功率180kW的驅動電機。而現款車型的單電機版本僅提供了135kW/150kW可選。

　　新車前臉下方采用了與AION Y相似的設計風格，并取消了前格柵的設計，兩側的大燈組則延續了現款車型的樣式，整體看起來更加的動感。

　　車尾方面，新車與現款車型基本保持一致，同樣是貫穿式的設計，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距為2920mm。　　

　　動力部分，新車搭載了最大功率為180kW的日本電產電機，而現款車型提供135kW/150kW和300kW的電動機可供選擇。

　　在新款AION LX PLUS身上我們可以看到它用上家族最新設計，估計在內飾、動力續航上也都會有不小的提升，不過廣汽埃安AION LX不貼后的售價區間已經來到了22.96-34.96萬元，這個價格和最近銷量極佳的Model Y已經略微有所沖突了，未來AION LX PLUS上市后的壓力應該只增不減。