入門豪華車真的物有所值？我?guī)湍阍嚤捡YGLA

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】拿30萬去買車，對絕大部分人來說都是一筆不小的支出。當打算拿這筆錢去選購豪華品牌奔馳的入門SUV車型GLA，我們往往都會遇到這樣一個靈魂拷問：幾十萬買個入門產(chǎn)品到底是人傻錢多買了個標還是產(chǎn)品力的確物有所值？

　　事不宜遲，下面我馬上幫你把奔馳GLA（詢底價|查參配）試個明白！

　　《我?guī)湍阍囓嚒肥且粰n革命性的互動式新車試駕體驗欄目，每月兩期選取火熱新車準時執(zhí)行。在這里，最終評測文章中出現(xiàn)的所有內(nèi)容，都將由包括您在內(nèi)的網(wǎng)友們直接決定。而您需要做的，就是在咱們問題收集的窗口期，留下您關(guān)于當期車型的疑問。對！就是這么簡單!

　　問題收集將會通過太平洋車友會旗下“話題”欄目進行，根據(jù)試駕車使用的排期每月一次在評測執(zhí)行之前推送并完成問題收集。如果您想了解更多《我?guī)湍阍囓嚒窓谀客诘奈恼拢赏ㄟ^點擊上方的圖片鏈接進入查看。

　　尊貴的梅賽德斯車主可不僅僅是指S級車主。

　　鋒芒畢露的初代GLA誕生時，引領(lǐng)了SUV運動化設(shè)計風向，就像是剛出道就爆紅的小鮮肉。第二代GLA外觀沒有繼續(xù)走凌厲前衛(wèi)的這條路，將鋒芒藏于內(nèi)，修煉氣場，就好比小鮮肉出道爆紅后也沒忘記一直苦練演技和唱功，憑實力擴大了粉絲群體。

　　“顏值即正義”是新生代對汽車的普遍追求，全新GLA傳承自奔馳SUV家族的獨到設(shè)計，小身材也有大氣場，讓粉絲群體從新生代年輕人擴大至全年齡段。

　　答案很簡單，只要讓她坐進GLA車里，她會怪你為什么不早點買奔馳。奔馳的內(nèi)飾設(shè)計對女性的“殺傷力”是從8歲到80歲打滿。

　　精致的雙縫線工藝、巴黎釘紋裝的按鍵，處處迎合屬于新生代年輕人對精致的追求；槳葉造型的飾板、金屬管狀鍍鉻門把手以及中央扶手裝飾，工業(yè)風中彰顯著野性與不羈；而兩塊10.25英寸高清懸浮連屏所打造出的更不僅僅是科幻，更是任你自由點觸的對未來的體驗。

　　成為夜店QUEEN，你需要一輛GLA。高保真音響一開，64色氛圍燈亮起來，青春飛揚，荷爾蒙流淌，這車就是移動的夜店。

　　月出東山，夜色迷離，在64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)的加持下，全新奔馳GLA車內(nèi)的流光溢彩可隨溫度進行顏色變化，沒有女生能拒絕這種前衛(wèi)摩登的夢幻座艙。

　　讓人贊嘆的是，奔馳家的內(nèi)飾氛圍燈色彩“濃而不爆”、布局細致華麗，和其它品牌的差距就好像是裝修千萬級的Space和設(shè)計low爆的三線城市小店的差距。這種細膩的感受差別甚至出現(xiàn)在觸覺——連從它那個裝了氛圍燈的空調(diào)出風口里吹出來的風，我都覺得要比其它車空調(diào)吹出來的風細膩舒適些，不知道是不是心理作用。

　　雙10.25寸連體屏是內(nèi)飾中最出彩的部分，顯示效果十分細膩，UI開發(fā)精美，色彩渲染也舒服，并且液晶屏外面的邊框材料非常精致。奔馳這幾年把連體屏“做紅”后，很多國內(nèi)品牌一窩蜂似的照抄，但在細節(jié)上與奔馳的差距還真挺大的。

　　操作車機，可以直接用中控觸摸屏，也可以用方向盤上右邊的控制區(qū)，還可以用擋把旁邊的觸摸板。不僅如此，MBUX系統(tǒng)支持語音語意識別，不僅僅是普通話，甚至是粵語都能識別，對于海外品牌來說這套系統(tǒng)的實用度已經(jīng)做得非常不錯了，

　　語音、觸屏、旋鈕等多種操作方式任你選，又炫又潮了。

　　辣媽帶娃上街，既然時尚潮流也要對baby的貼心呵護，車內(nèi)空間就非常重要了。

　　相比上一代GLA級的1483mm萌新身高，新一代車型的1616mm明顯增長不少，但同時還能有僅為Cd0.28風阻系數(shù)，真的是逆天的流線型。新一代GLA級的前后輪距為1605mm和1606mm，比上一代寬了40mm，離地間距提升了9mm至143mm。

　　新一代GLA級的坐姿相比新A級高了140mm，相比B級高了50mm，坐姿更加直立，對于女司機同志們而言想必是佳音，況且這款新車還特意優(yōu)化了A柱的橫截面，讓斜前方視野得到改良。

　　更高的車身和更長的軸距都讓坐在新GLA后排的乘客更寬敞舒適。此外，新車的后排座椅可以整體前后調(diào)整140mm，更可設(shè)置傾角，即便是讓Baby坐進安全座椅也非常方便。

　　后排可以40:20:40按比例放倒，幾乎全平，騰出盡可能多的載物空間。當然，放嬰兒車還是很輕松的，不用放倒后排座椅。即便是辣媽抱著娃騰不出手開尾門，GLA配備感應式開啟的電動尾門，掃一掃腿就能開門取出嬰兒車。

　　GLA的發(fā)動機可能是這款車最受爭議的部件。GLA的三款車型分別是GLA180（低功率1.33T發(fā)動機/前驅(qū)）、GLA200（高功率1.33T發(fā)動機/前驅(qū)）、GLA200 4MATIC（高功率1.33T發(fā)動機/四驅(qū)），雖然動力都不相同，但搭載的都是代號M282的1.33T四缸發(fā)動機。

　　知道GLA搭載1.33T發(fā)動機的人基本都會產(chǎn)出同一個問題：“這玩意動力夠嗎？”

　　其實只要你去試過過，就會知道日常使用狀態(tài)下，這個1.33T動力問題是不大的，至少放在國內(nèi)的道路狀況來說，是可以滿足的。

　　發(fā)動機的動力爆發(fā)點比較晚，要等轉(zhuǎn)速超過2700轉(zhuǎn)后才會有你期待的推背感出現(xiàn)，但如果開車求穩(wěn)，那么一般情況下在2700rpm內(nèi)慢悠悠地駕駛可能是大部門女車主的日常。

　　要是有人嘲笑你買了1.3T，你大可把奧迪Q3和寶馬X1拉下水一起說反懟回去：奔馳的1.3T在峰值功率以及扭矩上都超過了奧迪Q3的 1.4T以及寶馬X1的1.5T。

　　7G-DCT雙離合變速器也是老朋友了，在奔馳前驅(qū)平臺車型上都能看的見身影，所以它的調(diào)校對于奔馳而言是得心應手的。實際體驗下來，雖然說不上整體換擋會很積極，但變速器很平順， 并沒有什么頓挫出現(xiàn)，結(jié)合1.3T發(fā)動機，還是很適合安穩(wěn)駕駛的。

　　考慮到GLA 的定位及用戶群體，大概率對速度與激情的暴力駕駛并無較高訴求，因此，1.3T發(fā)動機之于全新奔馳GLA，綽綽有余亦無可厚非。

　　本次測試的是GLA200前驅(qū)版，是家族銷量最好的一款車型。

　　運動模式下關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，憋轉(zhuǎn)速時最高不會超過2000轉(zhuǎn)，松開油門后雙離合變速器會迅速結(jié)合，轉(zhuǎn)速也會快速拉升，前輪也會有一點打滑。如果是開了運動模式?jīng)]有關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同樣憋轉(zhuǎn)速起步，在你松開油門后車輛會先思考一下，然后變速器再結(jié)合輸出動力，雖然這個模式下加速要比前面的模式稍慢，但整個加速過程變速器是比較平順的。

　　最終GLA200兩驅(qū)版最好的加速成績?yōu)?.09秒，對比此前我們測試過的寶馬X1 2.0T四驅(qū)以及奧迪Q3 2.0T前驅(qū)都要稍慢一些，但考慮到排量的巨大差異，所以GLA跟他們有這么小的成績差，反倒是一種意外的驚喜。

　　而與排量接近的寶馬X1 1.5T前驅(qū)和奧迪Q3 1.4T前驅(qū)官方公布加速成績相比，GLA200前驅(qū)版獲得了全面領(lǐng)先的優(yōu)勢。

　　全力制動，GLA的最佳成績?yōu)?8.37米，整個制動的過程中GLA表現(xiàn)穩(wěn)定，并沒有出現(xiàn)跑偏或制動力不足等情況。不過由于懸架還是偏舒適的調(diào)校，所以全力制動時點頭現(xiàn)象會比較明顯。

　　GLA的制動成績要比寶馬X1稍好，但相比奧迪Q3就有點差距了。當然，奧迪Q3成績好的原因很大一部分跟輪胎有關(guān)系，Q3 2.0T使用的是固特異鷹馳3 SUV輪胎，其主打是運動性表現(xiàn)，所以抓地力更有優(yōu)勢。而GLA配的是普利司通的遨然者，其主打的是舒適，所以抓地力不及固特異鷹馳3。

　　SUV都是油老虎？這對于奔馳GLA來說是不存在的。為了極限壓榨這臺發(fā)動機的熱效率以及進一步提升燃油經(jīng)濟性，奔馳工程師賦予了其同級獨有的智能閉缸功能。通過可變氣門升程系統(tǒng)，全新奔馳GLA可在特定駕駛模式和工況下智能切換至兩缸工作狀態(tài)。

　　此外，多項源于AMG F1賽車的頂尖技術(shù)也被下方在了這臺1.3T發(fā)動機之上——包括缸套厚度只有傳統(tǒng)缸套十分之一的缸壁鍍膜技術(shù)以及可實現(xiàn)減少缸體摩擦損耗的活塞環(huán)涂層技術(shù)，再加之輕量化設(shè)計的三角形氣缸蓋，無疑將大大助力于全新奔馳GLA的輕裝上陣。

　　技術(shù)講解就此打住，實測才是驗證GLA動力最有效的手段。油耗成績的結(jié)果比預想的更驚喜。

　　我們先在上班早高峰時段測試城市擁堵路段+環(huán)城快速路，以平均速度27km/h行駛了43km，車顯油耗為7.8km/h，跟朗逸這種緊湊級轎車油耗相當，在同尺寸的SUV來說，表現(xiàn)也算優(yōu)秀。

　　同樣的路段，我們在晚上8點晚高峰過后再測，平均速度達到43km/h，油耗低至6.7km/h，這油耗已經(jīng)跟飛度這種小型車差不多了，低得令人驚訝。

　　年輕人還在奮斗階段，除非是在高新行業(yè)的人才，否則剛畢業(yè)能全款買奔馳的難度較高，但又不想啃老讓父母出錢，奔馳有各種金融方案可選。

　　行情：目前奔馳GLA普遍優(yōu)惠在2萬元，算是上市以來的最大讓利。以我們試駕的GLA200前驅(qū)為例，優(yōu)惠完的落地價格在33萬左右。

（A方案）0首付：四年分期還款，月供四千多，最后一期尾款約9萬。

（B方案）0利息：50%首付，剩下兩年分期還款，月供大概是六千多。

　　如果你是想要30萬買一臺全家三代人同車舒舒服服出行的SUV，漢蘭達車主會覺得這個價位買豪華品牌SUV都是人傻錢多，奔馳會告訴你，只要預算夠，我們有GLC、GLE、GLS等著你。

　　而如果你用車場景不是時時刻刻滿載，更多是以車主為中心自用，那么看完本文解答網(wǎng)友的10個問題后，你會跟我一樣認為GLA是產(chǎn)品力物有所值的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）