RAV4/皓影/威蘭達插混等 大波新車即將到達市場

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組秦PLUS DM（插電式混合動力）申報信息。新車搭載比亞迪最新研發的驍云插混專用1.5L高效發動機，該發動機的熱效率為43%，這一參數也讓它成為全球熱效率最高的量產汽油發動機。

　　比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS DM上得以沿用，但融入了全新的設計元素。秦PLUS DM車頭的大嘴式進氣格柵不僅面積巨大，內部還采用了點陣式設計，大大提高了自身的辨識度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進行了上揚處理，巧妙的設計將大燈組和中網連接在一起，增強了車頭的層次感。秦PLUS DM側面擁有一個流暢的車身造型，前低后高的車身姿態營造出一種向前俯沖的視覺效果。新車在C柱位置還設計了一個小三角窗，預計會給后排乘客帶來更好的采光效果。尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設計，圓潤的設計風格也讓新車看起來更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。尺寸上，秦PLUS DM的長寬高為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺打造秦PLUS將會搭載全新的動力系統，其中就包括有比亞迪全新研發的驍云1.5L自然吸氣發動機（熱效率達到43%），并具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術這四大特點。據悉，搭載驍云1.5L插電混動系統的秦PLUS百公里油耗僅為0.7L（工信部），即便在虧電狀態下也能做出3.8L/100km的低油耗表現。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款上汽大眾Polo的信息。新車為小改款車型，因為整體外觀和內飾都與現款在售車型保持一致，僅對一些小細節進行調整。

　　外觀上，第一眼看基本上與現款一致，但如果來到尾部你就會發現原本置于兩側的車型尾標改為了中置布局，也就是說Polo也成為了大眾底下帶字母的一員了！配置方面，新車會在前霧燈及日間行駛燈、下進氣口光亮飾條、豪華型后保險杠、側面Beats音響圖標等部分與現款有所區別。

　　動力方面，新車將搭載1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。最大功率為83kW（112ps），最高車速190km/h。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲得了一組新款長安CS35 PLUS的申報圖，新車采用了全新的外觀設計，觀感上比在售車型更加運動時尚。

　　新款CS35 PLUS的前臉經過重新設計，采用了尺寸更大的前進氣格柵造型，前大燈組造型更加纖細，同時還采用了貫穿式設計，拉寬了前臉的視覺寬度。與此同時，前保險杠下方的貫穿式飾條與兩側霧燈區域相連，兩側的Y型結構與霧燈區域的輪廓相融合，設計十分時尚。而車尾部分的調整并不多，僅針對尾燈進行了細節的調整。尺寸方面，新車長寬高為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm。長度上對比現款車型稍有調整。

　　預計新款CS35 PLUS將依舊搭載1.6L發動機，該發動機最大功率94kW（128PS），匹配5速手動或CVT變速箱。

　　近日，比亞迪新款宋MAX DM正式上線新車申報目錄。按照比亞迪近期的命名規則，新車將有可能名為宋MAX DM升級版，申報信息顯示，新車百公里油耗僅為0.9L。

　　外觀方面，宋MAX DM升級版與宋MAX升級版差異不大，采用了最新“Dragon Face”家族化設計，融合最新設計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區域。其中中網部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側全新龍須設計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導空氣降低風阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側、尾部連成一體，視覺效果非常棒。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1810/1690mm，軸距為2785mm。

　　根據申報信息，新車的動力總成與現款車型維持相同，依然搭載1.5T發動機，最大功率113kW，最大扭矩240N·m。搭配6速雙離合變速箱和永磁同步電機，系統最大功率223kW，系統綜合扭矩490N·m。