2013各大品牌十五款全新SUV計劃大盤點

● 保時捷Macan

　　新車看點：將成為市售最低價的保時捷、四缸引擎終于回歸

　　預(yù)計國內(nèi)售價：60-120萬元

　　綜合國外媒體報道，保時捷最低端的入門車型即將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并在年底正式投入量產(chǎn)。這款基于奧迪Q5平臺打造的Cross車型Macan，其發(fā)動機(jī)、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會比Q5有所改進(jìn)，動力和舒適性當(dāng)然也會更好，而它的售價有可能跌入60萬以內(nèi)，成為國內(nèi)買得到的最便宜保時捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷開始使用四缸發(fā)動機(jī)的時候，那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來因為種種界不清說不明的緣由，四缸發(fā)動機(jī)在保時捷的發(fā)動機(jī)編年史上銷聲匿跡了。而保時捷Macan的入門級車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也標(biāo)志著保時捷四缸機(jī)的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，預(yù)計這款發(fā)動機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現(xiàn)在Macan車系中。

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在今年的產(chǎn)量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在今年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私€就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關(guān)系。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節(jié)能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒真正考慮過的這個數(shù)目上。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　根據(jù)保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進(jìn)入國內(nèi)后的起步價可能會下調(diào)至60萬元左右。

　　一句話點評：保時捷卡宴剛剛發(fā)布的時候，各大媒體紛紛點評其毫無節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車廠紛紛效仿保時捷時，保時捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊伍的前沿。

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● 奔馳GLA

　　新車看點：最實用的A級衍生車型、2.0T高功率版真心是個奇葩

　　預(yù)計國內(nèi)售價：40-70萬元（含AMG版）

　　前一陣子坊間都在傳奔馳將推出一款全新的緊湊級SUV，名為GLA。本以為見到真車就要等到世界末日期限再往后推一年了。驚喜的是，種種跡象證明，奔馳已經(jīng)等不及了，GLA的實車已經(jīng)在上一年被曝光，而這塊細(xì)分市場的烽火還將熱辣辣地持續(xù)下去。

　　傳說中的奔馳GLA外觀尺寸與路虎極 光、寶馬X1相仿，新車將與新一代奔馳A級共享奔馳MFA前驅(qū)平臺，外觀設(shè)計方面也會與新A級較為接近。至于動力陣列，據(jù)聞將由一款輸出 115kW(156PS)的1.6T機(jī)型 及輸出155kW(211PS)的2.0T機(jī)型組成，而高性能版的AMG車型，則會搭載同為2.0T但輸出調(diào)高至250kW(340PS)的引擎。

　　路虎憑借一款極光，成功活化了品牌贏得了更大的市場覆蓋面積，這對于在SUV業(yè)務(wù)上與路虎非常相似的奔馳是十分具有借鑒意義的，GLA的推出本身就很好地說明了上述觀點。而且，奔馳的死對頭寶馬及奧迪都分別有Q3和X1等相應(yīng)車型，從競爭的角度出發(fā)，GLA的存在則顯得更加必須了。

　　全新GLA在歐洲的發(fā)布及上市預(yù)期都會在明年內(nèi)完成，但登陸北美市場則需等到2014年，目前相信新車的國內(nèi)上市時間不會晚于北美，而會否實現(xiàn)國產(chǎn)依然未能確定。

　　一句話點評：如何把一款A(yù)級賣得更貴，方法很簡單，比如進(jìn)化成CLA三廂轎跑車，又比如進(jìn)化成GLA跨界車。

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● 斯柯達(dá)小型SUV

　　新車看點：或為Taigun孿生車型、品牌劣勢使其必須強(qiáng)調(diào)性價比

　　預(yù)計國內(nèi)售價：9-15萬元

　　小型SUV近年來可謂吃香得很，于是有著成熟小型車平臺的廠商更是盯緊了這一塊黃金地帶，各種小型跨界SUV陸續(xù)襲來。近日，有海外媒體發(fā)布了一張斯柯達(dá)小型SUV的效果圖，這款新車有望在2014年發(fā)布。

　　對于這款全新的車型，我們有兩種猜測：一種是其將基于PQ24平臺打造，也就是成為現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳的跨界SUV版車型；另一種則是基于PQ25平臺打造，也就是成為大眾全新小型SUV——Taigun的姊妹車型。

斯柯達(dá)全新小型SUV或為跨界版晶銳

　　動力方面，新車有可能與Taigun共享動力，其中包括1.0 TSI三缸汽油機(jī)和0.8 TDI兩缸柴油機(jī)。大眾對Taigun的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而斯柯達(dá)的這款小型SUV也不例外，預(yù)計2014年即可正式發(fā)布，2015年量產(chǎn)下線。至于對緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國市場，大眾必定不會忽視掉，如果它真的誕生，國產(chǎn)計劃便有望立刻提上日程。

當(dāng)然也不排除會是大眾Taigun的姊妹車型

　　一句話點評：據(jù)說斯柯達(dá)還有意進(jìn)軍中型SUV市場，鑒于低價SUV銷量更不用愁，這臺小型SUV必然會放在優(yōu)先研發(fā)的位置。

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