阿爾卑斯山論劍：日內瓦車展SUV大盤點

新車看點：攬勝雙門轎跑SUV，只賣999……臺

　　攬勝SV Coupe實車在2018日內瓦車展全球首發。據悉，新車是由捷豹路虎SVO部門（特別車輛運營團隊）誠意出品，作為主要負責設計和定制最高性能、最豪華車型的專屬團隊，其作品——攬勝SV Coupe自然將以限量版的身份入市，全球僅限限量999輛，而雙門的設計是意在向第一代攬勝車型致敬。

　　而在車展前一個月，攬勝SV Coupe已經發布內飾官圖，如今得見實車，發現新車在軸距方面明顯短于現款攬勝，而其最大的亮點在于車身側面采用了雙門的設計，官方說是意在向采用雙門設計的第一代攬勝車型致敬，反正兩門車從來不會比四門便宜。而新車前臉確實和中期改款的攬勝普通版車型并沒有太多不同，僅在格柵尺寸前杠及霧燈區域的設計，還有前大燈組內部的LED燈帶等處，做了修改，總體而言要比普通版車型更顯英倫姿態。

　　該車內飾中木質搭配真皮材料的四輻多功能方向盤，維持了豪華SUV的氣質。整個中控由面積并不算大的屏幕坐鎮，多媒體系統也走上了由星脈開創的雙屏設計道路。

　　動力方面，攬勝SV Coupe將會采用高功率版的5.0升機械增壓V8發動機，最大功率達416kW（565PS）。而有海外媒體稱，新車的售價可能會高達20萬英鎊（約合人民幣177.9萬元），拋去價格貴賤的討論，區區不到1000臺的數量，能否有資格出價是前提。

奧迪e-tron原型車

新車看點：與保時捷拜過把兄弟的純電SUV（這不是諜照測試車）

　　奧迪e-tron原型車在2018日內瓦車展亮相。該車量產版將在今年下半年正式投產，年底率先在歐洲上市。而根據奧迪方面透露，該車造價成本與奧迪A6基本相當。

　　奧迪e-tron原型車采用了奧迪家族最新的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵搭配兩側尖銳、狹長的大燈組，讓該車看上去十分運動。值得一提的是，該車前格柵采用封閉式處理，從而彰顯出該車新能源車型的特殊身份。

　　奧迪e-tron擁有出色的充電性能，是首款可在大功率充電站實現150kW充電的量產車。據悉，奧迪e-tron量產版車型將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造標配的奧迪e-tron宣告四輪驅動技術進入電動時代。

　　動力方面，新車動力部分或由三臺電動機組成，分別安裝在前后軸上，據悉系統最大功率或達319kW（435PS），續航方面，新車或將擁有超500km的續航里程。

　　奧迪e-tron的量產標志著奧迪純電動時代的開啟。奧迪計劃到2020年推出3款純電動車型。到2025年，奧迪在全球范圍內提供的每4輛車型中就有1輛是電動車。屆時所有奧迪車型也都將搭載電氣化驅動系統。

新車看點：北京現代全新勝達的換代車型

　　現代全新一代Santa Fe（國內對應為：現代全新勝達的換代車型）亮相本屆日內瓦車展預示著國內的現代全新勝達也將換代。新車重點修改外觀、內飾方面并首次增加7座布局。而新車有望于2018年7月份在韓國投放市場，預計會在2018年底引入國內。

　　新車采用全新的設計語言，不再采用現有的正六邊形+橫幅式的設計。犀利的燈組疑似集成日間行車燈及轉向燈，而遠光卻很可能同霧燈做在了一起。車尾一改以前的圓潤風格，尾燈也采用了全新樣式，整體立體內凹的風格帶來視覺上的寬大效果。

　　內飾方面也是煥然一新，雖然前衛向來不是韓國車的重點。但懸浮式的多媒體顯示幕多少體現了設計感，外方內圓的儀表板可以顯示更多的新車信息，其中兩側對稱的轉速和水溫油量表為指針式，中間的液晶屏負責檔位、時速及其他信息。

　　車內科技性配置有了明顯提升，包括液晶儀表板、HUD抬頭顯示等，方便駕駛者更全面多樣地查看行車信息。空間布局方面，新車首次支持7座設計，且二、三排座椅均支持左右比例放倒，大大提升了空間使用的實用性和可變性。科技配置方面，新車配備后部碰撞預警系統、后排乘員預警系統（Rear Occupant Alert System）等科技配置。

　　新車將搭載一套全新的名為“HTRAC 2.0D”的四驅系統，該套四驅系統可以實時調配前后橋扭矩輸出，并提供普通、運動及智能三種駕駛模式設定。

　　動力方面，新車提供2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩種動力可選，最大輸出功率分別為138kW（188PS）和173kW（235PS）；此外新車還提供2.2LCRDi柴油動力可選，三種動力皆匹配全新的8AT變速箱。