2017法蘭克福車展:十大將入華重磅新車匯

新車看點：將由華晨寶馬國產，并且還會加長

　　全新寶馬X3除了從里到外的全面升級外，還有一個令人振奮的消息——它將由華晨寶馬國產，并且會加長。據悉，新車還將提供三種套件的不同外觀，充分滿足你各類需求。

全新寶馬X3

　　全新的外觀之下，新一代X3風阻系數僅為0.29Cd。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次呈現，說偏執也好，反正這就是寶馬。發動機和懸架中增加了鋁制部件的比例，重量大幅減輕。因此，新的寶馬X3整體減重55kg，帶來的應該是更輕快的操控。

　　海外版車型提供xLine、M Sport（M運動型）和Luxury Line（豪華套裝）這三種外觀風格，最后一個Luxury Line為新一代X3新增的風格，應該能圈粉不少。

　　畢竟這還是寶馬家的SUV，來看看越野參數，全新X3的接近角和離去角分別為23.1°和21.4°，通過角17.4°，涉水深度498mm。

　　新一代X3在尺寸上已經全面超越現款X3，而如果國產后還要再加長的話，不僅能在ABB三家里全面領先，而且可能要直接對大哥X5逼宮了。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1890 /1676mm，軸距為2865mm。

　　車內同樣都是家族式設計風格并無太多驚喜，大尺寸中控觸摸屏和全液晶儀表盤都有，只是全新X3內飾的大面積銀色金屬飾板顯得更加粗獷。

　　引入國內的話，肯定只有汽油版，預計共有3種。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）為國產。其最大功率分別為135kW(184PS) 和185kW(252PS)，而峰值扭矩分別為290N·m和350N·m，傳動系統同樣匹配高效得出奇的ZF 8AT。

全新寶馬X3 M40i

　　21英寸的輪轂，并且和M760Li造型一致，相當霸氣。頭燈終于全系用上了全LED光源，現款車型上，只有xDrive35i M運動型才有此待遇，落后對手一個世紀的配置終于補回來了。

　　全新X3 M40i還配備M車身空力套件、M Sport排氣/剎車，底盤選擇包括M運動懸掛，可變運動轉向等。駕駛模式上，則有ECO PRO（節能）、COMFORT（舒適）、SPORT（運動）、SPORT+（運動+）4種。

　　M運動風格內飾：含金屬踏板、金屬迎賓踏板、、金屬中控面板、M運動方向盤等。車載互聯有新一代“BMW ConnectedDrive”系統上位，中控配10.25寸觸屏，手機和車載系統直接互聯，支持語音控制并加入了寶馬獨家的手勢控制。

　　而M40i（3.0T）應該會以進口方式引入，其搭載型號為B58的3.0T引擎，最大功率265kW(360PS)，峰值扭矩500N·m，傳動系統也還是匹配ZF的8速自動變速箱。該車0-100km/h加速時間僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。

新車看點：5系GT的接班人，造型更優雅

　　與寶馬新5系和7系采用同平臺的6系GT，集寶馬主流的科技配置與設計于一身亮相于世，可以說起點真的不低。據了解，6系GT將在年內海外上市，之后會以進口身份進入國內市場。6系GT有著怎樣的表現？我們一起來看看。

　　新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。此外，新車提供M系運動套件可選，包括全車的運動化大包圍、側裙裝飾和大尺寸的運動型輪圈等。

　　新車的長寬高尺寸分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm，而風阻系數為0.25Cd。車身側面更具運動性和侵略性，搭配無框車門、轎跑造型的設計風格以及主動式的后擾流板，相當時尚和大氣。

　　新車大體上維持了全新寶馬5系車型的布局設計，其標配了Dakota皮革內飾，同時提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內飾風格可選。而液晶儀表盤和搭載iDrive 6.0系統并支持手勢操作的10.25英寸顯示屏，相互呼應之余更提升了科技氛圍。

　　舒適方面，新車擁有不錯的后排空間表現，其后排座椅也支持觸控式電動調節。此外，該車的前排座椅帶有主動座椅通風和按摩功能。音響方面，該車配備了1400W的16揚聲器Bowers＆Wilkins鉆石環繞聲系統。

　　預計即將登陸國內市場的寶馬6系GT將提供2.0T/3.0T兩種動力版本可選，其最大功率分別為190kW（258PS）和250kW（340PS），傳動系統均匹配8速Steptronic自動變速器。據悉，部分車型還將配備xDrive四驅系統。

新車看點：尾燈配OLED技術

　　奔馳這回突然玩起了燈，讓被業界譽為“燈廠”的奧迪情何以堪。燈組能自主調節剎車燈和轉向燈亮度，對后車而言簡直福音。大家應該都試過大晚上跟在那些豪華車后面，前車剎車燈亮起時，整個世界都紅到亮瞎的悲傷。

　　新車外觀基本延續了奔馳家族式設計，轎車版的頭燈新樣式并沒有同步到該車上，僅是對細節部分進行了調整，進一步豐富設計元素。而尾燈進行了重新設計，內部采用了OLED光源，視覺效果更加炫酷。

　　COMAND多媒體系統顯示的信息也更加豐富，3D導航不僅能顯示建筑物的3D模型，還能顯示目的地天氣、停車位、途徑加油站、和當前油價、交通擁堵狀況等。配置的升級，新車可以用語音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個語音命令。

　　新車的內飾與新款梅賽德斯-奔馳S級三廂轎車版保持一致，兩塊12.3英寸的屏幕整合在了一個平面內，看著更為精致。方向盤也換成了三輻樣式，同時兼具運動和豪華。多功能按鍵的波輪操作更為便利，整體人性化提升不錯。

　　新款梅賽德斯-奔馳S級Coupe，提供兩種動力版本可選，其中S450車型最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m；而S560車型最大功率345kW（469PS），峰值扭矩700N·m。

新車看點：10月即將有望登陸國內市場

　　作為中期改款車型，新車向年輕化設計進一步靠攏。一汽豐田國產新款普拉多預計將于今年10月正式發布，國內的豐田越野迷總算要享福了。作為普拉多生命力最強的一代車型，性價比依舊杠杠的。

　　新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛，其前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設計，大燈造型更加銳利，而前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加復雜，中網外邊框改為了六邊形，同時前保險杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款車型，新款普拉多的側身與車尾部分變化不大，其僅針對尾燈組內部燈腔進行了改動。座椅布局沒變，依舊是2+3+2式7座布局，配置上則增加了全新的防碰撞預警系統。

　　新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤和擋把，而儀表盤也由雙炮筒式改為了四圓式，同時還針對中控臺T形區域進行了大幅度升級。包括空調出風口位置下移，以及大屏多媒體系統/空調功能區/越野功能控制區按鍵的重新布局等。

　　預計國產的新款普拉多將搭載型號為7GR的3.5L V6自然吸氣發動機，其最大輸出功率為（206kW）280PS，峰值扭矩為365N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱并配有托森機械式后橋差速器，同時提供標準、ECO、舒適、運動和運動+這五種駕駛模式可選。

　　想必購買力日益增強的國人應該是不會拒絕一輛充滿異國風情的新車，畢竟千篇一律講究實用性和大空間的國內乘用車市場真的亟待補充一些新勢力了。萬事俱備，只欠各大車企在中國市場投放和引入新品車型的具體時間表了，且拭目以待。（文：太平洋汽車網 郭家俊）