史上最強宮斗 聊上汽與奧迪的定情故事

　　在國內目前奧迪尚未國產的車型包括A1、Q2、A5、A7、A8、Q7和RS、S系列的車型。RS和S系列均屬于高性能車和性能車，成本高，銷量低，較為小眾，國產它們的可能性較小。

 據傳將在上汽奧迪國產的Q2

　　而奧迪Q2、A5、Q7我認為是國產可能性較高的三款車型，首先大眾已經把MQB平臺引入國內，而上汽大眾也引有MQB平臺的產品，因此基于MQB平臺研發的奧迪Q2國產可能性相當大。

 奧迪Q2內飾

　　奧迪A5也有一定的可能性，A5與輝昂同屬于MLB evo平臺，目前上汽大眾已經在MLB evo平平臺上生產了輝昂，有足夠的國產A5的條件。

 奧迪A5

　　至于A7、Q7和A8為何國產可能性低？A7的競爭對手是奔馳CLS、寶馬6系Gran Coupe，后兩者具有一定的豪華程度，A7一旦國產對于這個細分市場的消費來說，是拉低了“格調”；而Q7為奧迪的旗艦SUV，與大眾途銳同平臺，途銳都沒有國產，豪華品牌Q7更加不會優先國產；A8不國產的原因更加不用說，道理跟A7差不多，要保持在受眾面前的“豪華形象”。

 奧迪Q7

 奧迪A1

　　在文章的最后，我想說一句老套的話：“變化才是永恒。”不管是國際上的政治聯盟，還是商業上的合作，沒有永恒不變的模式，隨時都在變化之中。吉利收購寶騰、江淮與大眾合作……只要市場有需要，就有發生的可能。奧迪與一汽-大眾合作多年，也并不代表國內就沒有第二個與奧迪合作的合資方。至于國家政策規定不能再合資新建傳統燃油車廠，奧迪、上汽具體又將以怎樣的形式合作？我們只能靜待官方正式公布。（文：太平洋汽車網 張捷操）