端午先別急著買車 看看這些諜照再決定

　　【太平洋汽車網 新車頻道】汽車諜照，就是還沒正式發布的車型，但被其他渠道泄露。諜照在任何行業都存在一定的價值，后來連廠家都意識到這一點，在各種新車型發布前的造勢中，有的廠家甚至自己拍出“官方諜照”以供宣傳。在上海車展完成之后的月份，各車企又進入了新一輪車型研發階段，這期間都有哪些車型即將發布呢？下面我們來給大家進行一次五月份被曝光的新車諜照大匯總。

　　新一代寶馬X3將于今年6月發布，意味著新一代寶馬X4的登場日期不會太遠了。新車在年內某場大展中首發的可能性卻不大，畢竟新一代X4的諜照才剛剛被海外媒體首次曝光。

　　對于寶馬而言，換代如改款的設計思路或許會讓部分車迷失望。此前曝光的新一代寶馬X3在外觀上和尺寸上并不會有過于激進的變化，新一代寶馬X4相信也會沿用這套思路。

　　動力方面，寶馬將會對目前的四缸陣列做升級，并引入1.5T三缸發動機及插電混動系統，后者的綜合輸出功率可達245 kW（333PS ），純電動續航里程也能有50km，混動車型預計會和純電動版一起在2020年左右發布。

　　此外，M Performance將推出X4 M40i車型，搭載3.0T發動機，輸出255kW(347PS)；至于X4 M車型，除了底盤轉向等一系列的運動加強，還將搭載來自寶馬M3/M4上的3.0T發動機，可輸出317kW（431PS），有傳言稱“有望突破500PS大關”。

　　大眾第六代Polo官方諜照近日放出，預計實車會在2017年內發布，該車將成為大眾集團旗下MQB A0平臺第二款產品。

　　外觀方面，新一代Polo將采用大眾最新的家族式設計風格。新車尺寸也會繼續加碼，軸距有望達到2560mm。

新Polo官方視頻截圖，畫質請見諒

　　座艙內部會配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。全液晶儀表盤可能還不會出現在大眾A0級別的車型上，但至少儀表盤的液晶顯示屏尺寸會增大，功能也會更強。

第五代Polo

　　動力系統參考3月剛剛發布的西雅特第五代伊比颯，汽油機預計包括1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中，1.0T低/高功率機型的最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS)，傳動系統預計會提供6速手動和7速雙離合可選。

第五代Polo GTI

　　另外，海外版Polo GTI將繼續搭載2.0T發動機，最大功率或達到147kW(200PS)，至于引入或內后是否還會像現款一樣被閹割成1.8T，只能聽天由命了。

　　日前有國內媒體曝光了一張新款奔馳GLA標準版的諜照，新車比在上海車展上亮相的運動版更加特別，新樣式的下擾流套件和帶高亮鍍鉻的霧燈造型，視覺效果更強。

　　外觀方面，新車采用了高亮鍍鉻刻畫出前臉的動感線條，下擾流板和霧燈口的設計都有越野氣場。據悉，新車的高配車型將換裝全LED大燈。

　　內飾方面，新款GLA加入了更多的鍍鉻裝飾，同時車內也增添了不少時尚流行的新元素。配置方面，新車將全系標配倒車影像和8英寸多媒體中控屏，并集成Android Auto以及Apple CarPlay車載互聯系統。

GLA260 4MATIC SPORT

　　動力方面，北京奔馳GLA200車型將搭載1.6T渦輪增壓發動機，而GLA220和GLA260將分別搭載低高功率版的2.0T渦輪增壓發動機，并標配4MATIC四驅系統。傳動系統方面，新車均匹配7速雙離合變速箱。（圖：網易汽車）

　　5月26日，雷諾展示了一組新一代梅甘娜R.S.的官方諜照，據悉，新車將會在今年9月12日開幕的2017法蘭克福車展上正式發布，而新車的競爭對手將直接鎖定為本田新思域TYPE R。

　　除常規運動套件外，新一代梅甘娜R.S.將加入F1賽車風格側裙、擾流板和擴散器。座艙內，預計新車會沿用標準版梅甘娜的大尺寸液晶屏及電子儀表，并在此基礎上增加更多賽車元素。

　　動力方面，新車將搭載升級后的2.0T發動機，最大功率將有望達到223kW（303PS），匹配6速手動或EDC雙離合變速箱。

　　日前有國內媒體曝光了一組華晨寶馬3系插電混動版車型諜照。新車將搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。據悉新車預計將在今年秋季正式上市。

　　外觀方面，新車基本延續現款寶馬3系的造型設計，最大的區別在于左前翼子板上增加插電接口。

　　動力方面，新車將延續海外版車型的動力總成，搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大輸出功率185kW(252PS)，最大扭矩420Nm。

　　傳動方面，新車將匹配8速Steptronic變速箱。據悉，新車百公里油耗僅有1.9-2.1L，在純電動狀態下，容量為7.6kWh的鋰電池可讓寶馬330e的續航里程達到40km。此外，參考海外版車型，寶馬3系插電混動版車型百公里加速時間為6.1秒，極速可達225km/h。（諜照來源：網易汽車）

　　日前有國內媒體曝光了一組華晨寶馬現款5系插電式混合動力車型的路試諜照，新車或搭載寶馬新一代530e iPerformance插電混動版車型上動力總成。此外根據較早前我們獲得的消息，華晨寶馬3系插電混動版車型或將在今年秋季上市，預計新款5系混動版也有望在年內上市。

　　外觀方面，新車基本延續華晨寶馬5系長軸距版車型設計，充電接口位于新車左前翼子板處。據悉，混動版車型將同樣基于新一代7系相同的CLAR平臺打造。

　　動力方面，新車或采用寶馬530e iPerformance同款插電式混動系統，搭載一臺2.0T發動機和電動機組成的混動系統，其中汽油機最大輸出功率為135kW（184PS），峰值扭矩為320Nm，電動機最大輸出功率為83kW（113PS），峰值扭矩為250Nm。作為參考，寶馬全新530e0-100km/h加速時間為6.2s，最高時速可達235km/h，百公里油耗低至1.9L。（諜照來源：汽車之家）