輪圈造型也是力帆520i濃郁運動氣息的細節之處。14英寸五幅式鋁合金輪圈在尺寸上與多數中高檔兩廂車相比，雖然略顯單薄。但與520i 大氣的車身結合也算是相得益彰。搭配了抓地性能突出的韓泰185輪胎，讓整車在不同的路面上都可以很好體現良好的運動操控性能
最大化安全性，是每個汽車廠家從設計研發開始，都致力于追求的至高點。力帆汽車也是如此，力帆520i安全系統照樣植入了三廂版安全配備的特別基因。同級車最厚的0.8-1.2MM的鋼板、超高的剛性籠型、高強度吸能式車體和加寬加厚的A、B、C吸能柱、前后保險杠防撞梁、4門均設置高剛性斜防撞梁以及符合美國通用汽車安全設計標準制造的鈑金結構，自動斷油裝置和車頭精密組裝結構的塑鋼車頭設計。
尤其是自動斷油裝置，可以在車輛受到撞擊時通過車身的傳感器自動探測，然后通過電腦控制程序自動切斷油路，以防汽油外泄造成車輛燃燒的二次事故，提高了安全性能。通過這些安全配備，在車輛發生意外激烈碰撞時，極大的保證駕乘人員安全，尤其在發生正面和側面碰撞時，最大化降低外力對駕乘人員傷害。以上安全設備在擁有五星級安全設計標準的福克斯身上也有體現。也使得三廂版力帆520成為一次性通過俄羅斯國家權威機構汽車檢測中心安全碰撞測試認證的轎車，樹立了安全家轎的新標桿。
內外兼修
因為力帆520i是一款具有運動型的家用緊湊型轎車，為了運動氣息和家庭式溫馨感兩者之間的平衡性，力帆520i的內飾風格仍然采用了深淺相結合的內飾色彩搭配主義。其在內飾的用料、設計以及工藝水平上讓我們不覺得感嘆力帆汽車在工藝水平上進步神速。
力帆520i的儀表前臺以及中控臺繼承了上一代的傳統設計風格。分體式中控臺，一條鈦銀裝飾條將中控臺一分為二，上半部呈深色，下半部為米色，顯得很有格調和檔次。線條簡潔明快，意圖傳達清晰。水晶式黑底白字的LCD顯示屏，既方便閱讀各種操作信息，又顯檔次。可以看出，力帆520i在做工精細度上下足了功夫，各個按紐均勻分布，少了明顯的粗糙感，手感材質俱佳。
520i坐椅依據不同配置采用不同的面料，豪華型采用真皮包裹坐椅，手感一觸即有顯示出其運動的質感。而采用多孔透氣的織物面料的舒適型，在乘坐空間以及坐乘感受上，絲毫也不遜色于真皮坐椅。比較遺憾的是，520i目前沒有采用彰現完美運動氣息的黑色內飾，否則必將520i的運動性能體現得淋漓盡致。但是520i寬大的內部駕乘空間，讓我們在駕駛時已經忘卻了運動氣息的重要性，而更多的將注意力放在了車輛舒適性上。最后我們一致認為，520i正是沒有了過多的冗雜修葺，乘坐舒適型和溫馨感才渾然一體。
高速體驗動力基因
力帆520i
整條試車線路是從重慶的江北區出發，除了市區，就是高速公路。期間有一小段的彎道和坑洼路面，全場路程將近有80公里。據力帆汽車工作人員透露，力帆520i從去年正式亮相至今，已經經過技術專家組成員無數次的底盤調校和技術改進，尤其是動力匹配試驗上，經過了上百臺次的實車測試和大幅度的調整。在動力方面上，根據資料顯示,力帆520i搭載了自產的1.3L和1.6L發動機,以及進口TRITEC發動機,我們試駕的車輛搭載了力帆汽車自產LF479Q3的1.3L發動機。或許是整體車重減輕了緣故，一起腳，猛然發現力帆520i在低速扭矩上的表現力，居然比三廂版略勝一籌。通過技術專家人員的細心引擎技術調校，使得力帆520i在3000轉就能爆發出極強的扭力，而在5000轉的時候，則達到了115NM的最高峰值。
