叉復合車型試駕雙龍路帝Rodius

　　路帝是一部非常大膽的交叉復合車型，擁有長5m、寬1.9m、高1.8m的巨大身體。座椅采用2＋2＋3布置形式，可靈活地旋轉組合，車廂還有豐富的娛樂和實用設施，是一部用途上乘的MPV；同時它又有電子分時四驅，較高的離地間隙、強硬的底盤懸掛，賦予它一定的越野能力。奔馳提供的3.2L直列6缸發動機，受制于2.8噸的超重車身，動力只屬一般，耗油量也不小，但商務用途足矣。選擇路帝你不能不考慮它的外形，想清楚你的性格是否也能像它那樣特立獨行。

注意：功能適合任何場合，但形象就未必。

備選：各類進口MPV或SUV……但誰有它“帥”？

推薦：越野機會不多，兩驅版就夠用，重要的是外形一樣……

如果無法以常理取勝，那就試試旁門左道吧——雙龍路帝肯定就是這樣想的。

　　要我在這里完完全全向各位介紹路帝，我還真不知應該從何說起，路帝是如此的獨特，身形魁梧，模樣怪異，有三排寬松的座椅，還有分時四驅功能。

　　它到底是一部什么樣的車？應該如何給它分門別類呢？要想徹底理解這個怪異的大家伙，就應該先了解它的過去、現在和未來。各位別急，還是讓我先從它的身世講起吧。

瘋狂的舉動

　　應該說成立于上個世紀50年代的韓國雙龍汽車公司走到今天，其間經歷了許多坎坷與波折。以制造重型商用車和特種車起家的雙龍在最初的幾十年里得到了持續的發展，在上世紀90年代初又開始與奔馳技術合作，涉足民用車領域。但在1997年的亞洲金融危機風暴中，雙龍遭受了重大挫折，之前累積起來的基業頃刻間化為烏有，此后便一蹶不振，負債累累的公司一直勉強維持，直至今年一月份被上汽集團收購。

路帝

　　開發這款路帝Rodius的時候，正是公司舉步維艱的困難時期。雖然雙龍的銷售業績在逐年遞增，但少得可憐的銷售量根本無法填充公司背負的巨額債務，路帝也和這一時期雙龍推出的其它車型一樣，肩負著公司上下的希望，希望它能夠帶來奇跡。

路帝