燃油稅調整 各級別車型養車費是增是減

　　經過多年發改委的商討燃油稅終于一錘定音，決定于明年開始執行，由于現行的養路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。而對于用油大戶尤其是汽車來說，道路使用率存在較大差距。因為無法測算每臺車的道路使用率，燃油稅通過將養路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養路費轉換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現了“多用多繳，少用少繳”的公平原則，但是執行后對于有車一族費用是增是減，我們今天計算了編輯部有車人員的養車費用，含蓋了各級別車型，為網友算了一筆養車帳。

什么是燃油稅？

　　所謂燃油稅，即將現今普遍征收的養路費和其他費用合并成燃油稅，通過法律約定整合各部門間的益關系，從而最大限度地節省能源和基礎設施開支。顯而易見，燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結構發生較大變化，先前不同車輛間幾乎一視同仁的養路費、車船使用稅等固定支出，將被燃油稅所取代。

起征燃油稅奧運期間北京限行的養路費如何退還？

　　雖然燃油稅的征收日期還沒有最終確定，即使從明年1月1日起征收，那還有北京地區因奧運期間限行，而應該退回的部分。征收燃油稅后，之前已經交納的養路費的車主將如何獲得補償？又或者換言之，那些已經交納的養路費如何退還車主？

　　因為燃油稅是附加在油價當中的，所以無法通過加油的補償方式，那么就需要采用將錢直接退還的方式。如果采用退還到銀行卡的方式，還需要聯合銀行系統配合工作，并且需要聯系每位車主，獲得其銀行卡賬號，這樣勢必增大銀行的工作負擔，而且退還效率也不會很高；如果直接退還現金則會增加廣大車主的時間負擔，并且會造成辦理退費的養路費征集所周邊的交通壓力。所以說如何退回征收的養路費將是一個漫長復雜的過程。

燃油稅調整將省下多少費用？

　　根據方案，取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。對于消費者來說首先每年養路費1320元，而對于經常跑長途的車主來說也可以節省一定的費用。

燃油稅各國征收點各不相同

　　燃油稅涉及到各國政府的財政收入，所以情況千差萬別,美國:30%  英國:73%  日本:120%  德國:260%  法國:300%，目前中國制定的在成品油消費稅單位稅額安排方面，方案提出將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內征收，單位稅額提高后，現行汽、柴油價格水平不提高。但由于現在只是提出的方案也不排出稅率增加的可能，我們根據10%-100%最有可能調整的稅率，從而分析個級別車型所有的費用以供網友參考。

以下計算費用均以97號汽油當天價格6.78元/升為準，數據精確到個位，人名采用網名代替。

耗子++/dp、★、無袖汗衫　　座駕廣州本田飛度手動1.5L，長安鈴木雨燕手動1.5L

868、咸咖啡　　座駕馬自達6自動2.3L

season　　斯巴魯森林人自動2.0L　阿庫拉 TL 3.2L

　　從數據上看燃油稅如果調整在10%的區間對所有車型的養車費用是節約的，而調整在15%應該與原來的費用基本持平，但是高于20%除了經濟型轎車以外，中高檔轎車，大排量車費用都有所增加，這也為小排量車將成主流出臺了利好消息。但現在中國的油價顯然沒有和國際接軌，征收燃油稅后也不像國際慣例一樣取消所有的過路費，這對于北京、上海、廣州這樣幾乎沒有收費的二級公路城市來說，想要省錢幾乎沒有可能。