汽車氣門順序應(yīng)該如何正確調(diào)整
正確調(diào)整汽車氣門順序,需要先明確發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序,再選擇逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法來操作。不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),點(diǎn)火順序有所不同,比如常見四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序多為 1 - 3 - 4 - 2 或 1 - 2 - 4 - 3 ,六缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常是 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 。逐缸調(diào)整法操作簡(jiǎn)單但耗時(shí),兩次調(diào)整法效率高卻需熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),要依實(shí)際情況選合適方法來確保氣門調(diào)整得當(dāng)。
采用逐缸調(diào)整法時(shí),需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下操作。先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,讓1缸處于壓縮上止點(diǎn)位置,此時(shí)該缸的進(jìn)、排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài),可用塞尺測(cè)量氣門間隙,并與車輛維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比。若間隙不符合要求,松開調(diào)整螺釘及鎖緊螺母,通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,使氣門間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值,再擰緊鎖緊螺母。之后,按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序,依次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到下一缸的壓縮上止點(diǎn),重復(fù)上述操作,逐個(gè)調(diào)整各缸氣門間隙。
而兩次調(diào)整法,同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。先將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點(diǎn),依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析確定哪些氣門處于關(guān)閉狀態(tài),進(jìn)而調(diào)整這些氣門的間隙。完成第一次調(diào)整后,將曲軸旋轉(zhuǎn)一定角度(通常為360°),使發(fā)動(dòng)機(jī)處于另一個(gè)特定位置,再次分析確定可調(diào)整的氣門,并完成剩余氣門間隙的調(diào)整。
在實(shí)際操作過程中,還需注意諸多細(xì)節(jié)。操作環(huán)境要保持清潔,防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。使用塞尺時(shí),要保證其精度符合要求,插入位置準(zhǔn)確。調(diào)整螺絲時(shí),力度要適中,避免過緊或過松。每次調(diào)整完畢后,都要進(jìn)行復(fù)查。對(duì)于多氣門發(fā)動(dòng)機(jī),其調(diào)整順序和方法可能會(huì)有所不同。若車主對(duì)自身操作能力不自信,建議尋求專業(yè)維修技師的幫助。
總之,正確調(diào)整汽車氣門順序是一項(xiàng)技術(shù)活,需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)。只有依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況,選對(duì)調(diào)整方法并嚴(yán)格按步驟操作,才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣順暢,讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài),延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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