四輪定位后方向仍然跑偏怎么辦

四輪定位后方向仍然跑偏，可從多方面排查解決。輪胎氣壓不均、磨損異常、配重鉛塊問題，剎車與懸掛系統(tǒng)故障，軸距差距、方向盤不正等，都可能導(dǎo)致跑偏。當(dāng)遇到這種情況，要細(xì)致檢查輪胎狀況、剎車系統(tǒng)、懸掛部件等，必要時重新做四輪定位。車內(nèi)重量也應(yīng)盡量均勻分布，若因事故致車體框架變形，更要及時檢修。如此全面排查，才能有效解決問題 。

首先，仔細(xì)檢查輪胎情況。查看輪胎氣壓是否兩邊不一致，確保輪胎氣壓符合車輛制造商的推薦值，過高或過低的氣壓都會導(dǎo)致車輛跑偏。同時，留意輪胎有無磨損不均、損傷、裝反的情況，輪胎型號是否一致也至關(guān)重要，若型號不同，很可能影響車輛行駛的直線性。另外，檢查輪胎上的配重鉛塊是否損壞或丟失，配重鉛塊對于輪胎的平衡起著關(guān)鍵作用，缺失或損壞都可能引發(fā)跑偏現(xiàn)象。

其次，剎車系統(tǒng)也不容忽視。查看剎車片、剎車盤是否有過度磨損，剎車液是否充足等。如果剎車系統(tǒng)存在問題，左右兩側(cè)的制動力不均衡，車輛就容易出現(xiàn)跑偏。若發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)有異常，建議前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。

懸掛系統(tǒng)同樣是重點檢查對象。像減震器、彈簧、球頭等部件，若是出現(xiàn)損壞或松動，極有可能導(dǎo)致車輛跑偏。例如減震器性能下降，會使車輛在行駛過程中左右兩側(cè)的支撐力不同，進(jìn)而引發(fā)跑偏。這就需要到專業(yè)的維修店，讓維修師傅對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。

若上述檢查都未發(fā)現(xiàn)問題，不妨重新做一次四輪定位。這次要選擇信譽良好、設(shè)備先進(jìn)且技術(shù)人員經(jīng)驗豐富的汽車維修店。有些時候，第一次四輪定位可能由于設(shè)備精度不夠或操作人員技術(shù)欠佳，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確，所以重新做一次很有必要。

此外，還需檢查左右側(cè)前后輪軸距。如果軸距差距過大，也會造成車輛跑偏，這種情況建議前往4S店進(jìn)行處理，因為他們有專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)來調(diào)整軸距。

要是方向盤不正也可能給人方向跑偏的錯覺。對于這種情況，可以嘗試調(diào)整方向盤，或者將方向盤拆下后重新對正，也可以通過調(diào)整方向機拉桿來解決。但這些操作具有一定專業(yè)性，最好還是交給專業(yè)的維修人員。

車內(nèi)的重量分布也會對車輛行駛產(chǎn)生影響，盡量將車內(nèi)物品平均分布，避免因重量不均導(dǎo)致車輛重心偏移，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

最后，如果車輛曾經(jīng)歷過事故，車體框架可能會出現(xiàn)變形、車架損壞等情況，這會使兩側(cè)軸距差過大，最終導(dǎo)致方向跑偏。這種情況下，必須及時對車體框架進(jìn)行檢修，恢復(fù)其原有結(jié)構(gòu)和尺寸。

總之，四輪定位后方向仍然跑偏是一個較為復(fù)雜的問題，需要我們從多個方面進(jìn)行細(xì)致排查和處理。通過對輪胎、剎車、懸掛等系統(tǒng)的檢查，以及對軸距、方向盤等的調(diào)整，同時注意車內(nèi)重量分布和車體框架的狀況，才能準(zhǔn)確找出問題所在，并有效解決跑偏問題，讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）