轉向助力油管接頭滲油的原因是什么

轉向助力油管接頭滲油的原因主要有這些。

首先是連接部件的問題，比如油管、油杯、轉向器和轉向泵的連接部位沒緊固好，這就容易導致滲油。

其次，泵進油口油管松動也是常見原因，這種情況得檢查油管和轉向泵接口，要是滲油，換密封圈、擰緊安裝螺栓就行，和油質沒關系，也不用換泵。

還有就是清潔度差，要是油杯滲油，可能是轉向系統不干凈，讓轉向泵流量壓力控制閥閥芯被異物堵住了。急打方向盤的時候，助力泵油杯回油壓力高，泵出油口堵了，壓力油就從油杯空油帽氣孔漏出來，造成滲油的錯覺。

另外，油封老化很關鍵，發動機、變速箱、轉向助力系統里 90%以上的滲油都是油封老化引起的，車輛的橡膠質密封件受溫度和時間影響，塑化劑流失后收縮變硬，密封性能就不行了。

油封損壞不嚴重可以修復，一般導致方向助力泵滲油的因素有油管松動、助力泵固定螺絲松動、墊子和油封老化等。出現這種情況，把松動的地方擰緊或者換油管、油封、墊子就行。

駕駛員駕駛不當也會有影響，打方向的時候很難完全避免打死，打死會讓助力油管壓力變大，各個油管接口就可能滲油，所以平時別打死方向盤。

助力泵損壞、助力油加太多也可能導致滲油。轉向助力系統被撞壞、油封老化也是滲油的原因。

換助力油的方法是先把汽車打火，用抽油器吸走舊油，注入新助力油并轉動方向盤清洗，再吸走助力油罐中的油，注入新油后轉動方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）