2013款 2.5L?雷克薩斯IS?自動版?5座底盤好嗎?雷克薩斯IS購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款雷克薩斯IS（詢底價|查參配），指導價為48萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　雷克薩斯IS車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　雷克薩斯IS車尾看起來十分高貴，尾燈呈現出精美的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　雷克薩斯IS內飾整體看上去較為大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　雷克薩斯IS配備2.5L V6發動機，發動機最大功率208馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，雷克薩斯IS標配了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。雷克薩斯IS的車側展現出了精致的視覺效果，有效地提升了整體的設計感，讓其更具吸引力。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2013款 2.5L?雷克薩斯IS?自動版?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 250 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@littleleveret說道：“如果舍得踩動力是足夠的，他不會讓你有渦輪的那種刺激感覺，在很順的情況下被車提到高速。往往車速其實很快了，但是你卻感覺不到他很快。V6的聲音很好聽，插一句題外話，用壇子里的朋友的話說就是，自然吸氣是男人的浪漫。”

網友@Catherine418說道：“指向性穩定，準確，懸掛太硬對于后驅車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。”

網友@我心悅動說道：“操控如果自己改套好點的絞牙避震的話會好很多,指向說實話覺得不比寶馬的差,也開過330,感覺方向盤虛位指向跟IS差距不大,差不多.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）