2021款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版?奧德賽底盤怎么樣?奧德賽購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽前臉整體顯得十分青春，加上多幅式中網，給人一種年輕有活力的感覺。

　　奧德賽排氣管使用隱藏式的設計，尾燈給人一種非常新潮的感覺，車尾呈現出大方的設計風格，并搭配鍍鉻飾條，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奧德賽內飾顯得非常精簡，采用了棕色飾板進行裝飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奧德賽的車頭在設計上非常犀利，富有“殺氣”，辨識度非常高。后排座椅方面，奧德賽第二排空間表現很不錯，地板中央實現了純平，能讓第三排乘客上下車更方便一些，實用性很強。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版?奧德賽底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版針對動力底盤的看法吧：網友@珠海海風豪華說道：“這個還是不錯的，當然我不開快車”

網友@dfaui說道：“操控還不錯，雖說沒有像小車那么靈活，但是過狹小的空間也沒什么壓力，底盤的穩定性非常的好，開著不發飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開的吧。”

網友@浪淘沙2009說道：“操控不錯，方向盤握感挺舒適的，轉向力度也不是很重，雖說車身挺大的，但是靈活性上挺好的，簡直就是一個靈活的死胖子。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）