邁騰怠速不穩自動熄火

　　【太平洋汽車】邁騰怠速不穩自動熄火的原因：1、發動機或者汽車電腦短路斷電；2、起步或上坡時松離合太快；3、油泵的油壓過低；4、怠速控制系統工作不良；5、使用的油不合格；6、油路不暢通；7、火花塞出現故障；8、噴油嘴和燃油濾清器出現異常；9、線路插頭接觸不好。

　　一汽大眾邁騰轎車發動機怠速不穩故障與排除李強北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司一分公司摘要：發動機怠速的穩定性是直接影響到車輛的性能以及經濟性。保持良好、穩定的發動機怠速可促進發動機節能和發揮發動力。由此很多車主對怠速的穩定性要也就比較高。因此，排除發動機怠速不穩故障已成為維修工常做的工作。本文主要闡述了轎車怠速控制的基本原理，分析了發動機怠速不穩的表現及原因，以一汽大眾邁騰轎車為例，闡明該車型怠速不穩的故障現象、故障診斷和排除方法。以與同行們一起共同探討作用。

　　關鍵詞：邁騰轎車發動機怠速不穩曲軸箱通風油霧分離器前言怠速是指發動機對外無功率輸出的工況.它不是一種速度，而是指發動機一種工作狀況。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。在發動機空轉時，完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態.一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為佳，但目前因環保需要，往往采用高怠速。

　　不同型號的汽車發動機，其怠速額定值均有不同的范圍，如邁騰轎車發動機怠速額定值為（750±

　　50）r/min。如果發動機怠速值低于或超過規定的范圍，就會出現階段熄火、轉速不穩等現象。出現這些現象時，應及時檢查和排除故障.1轎車怠速控制的原理怠速控制的實質是對怠速時充氣量的控制。電控單元（ECU）通過檢測從各傳感器的輸入信號綜合運算后所決定的目標轉速與發動機的實際轉速進行比較，據比較得出的差值，確定相當于目標轉速的控制量，驅動控制怠速充氣量的執行機構，怠速控制采用的是反饋控制，為避免非怠速狀態下實施怠速控制，還必須通過節氣門開關信號及車速信號等判斷發動機是否處于怠速狀態，從而起動怠速控制。與怠速控制有關的信號有：發動機轉速、節氣門位置、車速、冷卻水溫度、空檔起動開關、點火開關、空調開關和電器負載等。控制的項目有：怠速、快怠速、空調怠速和電器負載高怠速等.發動機在冷車狀態下起動，曖機過程開始時，發動機的怠速轉速應能達到規定的快怠速轉速（通常為1500r/min），在發動機達到正常工作溫度后，怠速應能恢復正常（邁騰轎車的怠速轉速在750±50r/min），發動機達到正常工作溫度后，在打開空調開關時，發動機怠速應能上升.

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）