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    VTEC機(jī)油壓力開關(guān)作用

    2023-01-11 15:23:49 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

      【太平洋汽車】機(jī)油壓力開關(guān)的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力,并將信號(hào)反饋給CPU,CPU在接收到異常信號(hào)后將控制在顯示屏上出現(xiàn)報(bào)警,同時(shí)蜂鳴器報(bào)警,如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下出現(xiàn)機(jī)油壓力過低的信號(hào),除報(bào)警外,同時(shí)會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)烽火。 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥(又稱限壓閥)的作用限制潤(rùn)滑系統(tǒng)的最高壓力,防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力,而造成潤(rùn)滑系部件損壞及油道漏油現(xiàn)象。

      一輛行駛里程約13萬km、搭載2.4 LK24Z1發(fā)動(dòng)機(jī)的2009年本田CR-V。車主反映:該車行駛中加速不良,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3 000 r/min,且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。 故障診斷:用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中存儲(chǔ)有故障代碼P2646(圖

      1),含義為“搖臂機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過低”;記錄并清除故障代碼,故障代碼可以清除。原地加速試車,發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常,且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再異常點(diǎn)亮,但只要進(jìn)行路試,加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)異常點(diǎn)亮,且發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力,自動(dòng)變速器無法升擋。

      查看維修資料,得知“搖臂機(jī)油壓力開關(guān)”指的是VTEC(可變氣門正時(shí)及升程控制)電磁閥總成上的VTEC機(jī)油壓力開關(guān)(圖

      2),該開關(guān)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)VTEC系統(tǒng)的工作狀態(tài),并將信號(hào)傳送至動(dòng)力控制模塊(PCM)。VTEC機(jī)油壓力開關(guān)為常閉開關(guān),當(dāng)VTEC電磁閥工作時(shí),機(jī)油經(jīng)過機(jī)油壓力開關(guān)使開關(guān)斷開。分析故障代碼P2646,推斷VTEC機(jī)油壓力開關(guān)及其線路存在故障。

      脫開VTEC機(jī)油壓力開關(guān)導(dǎo)線連接器,測(cè)量VTEC機(jī)油壓力開關(guān)2個(gè)端子間的導(dǎo)通情況,導(dǎo)通正常;測(cè)量其搭鐵線路,搭鐵良好;測(cè)量其與PCM間的信號(hào)線路,信號(hào)線導(dǎo)通良好,且不存在斷路、短路故障。診斷至此,初步排除VTEC機(jī)油壓力開關(guān)及其線路存在故障的可能。 進(jìn)行路試,同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流(圖

      3),發(fā)現(xiàn)“VTEC壓力開關(guān)”(VTEC機(jī)油壓力開關(guān))的狀態(tài)一直為“打開”(接通),VTEC電磁閥的狀態(tài)一直為“關(guān)閉”,說明VTEC系統(tǒng)一直不工作,懷疑這就是發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的根本原因。既然已排除VTEC機(jī)油壓力開關(guān)及其線路存在故障的可能,且PCM中沒有存儲(chǔ)與VTEC電磁閥相關(guān)的故障代碼,推斷故障為VTEC系統(tǒng)機(jī)械故障,可能的故障原因有:VTEC電磁閥卡滯,無法打開;機(jī)油油路堵塞;機(jī)油壓力過低。

      拆下VTEC電磁閥總成(圖

      4),發(fā)現(xiàn)閥芯和油腔較臟,直接給VTEC電磁閥供電,能聽到電磁閥工作的聲音,但閥芯無法移動(dòng),說明閥芯卡滯。

      故障排除更換VTEC電磁閥總成、機(jī)油及機(jī)油濾清器后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常,故障排除。 故障總結(jié):為什么VTEC電磁閥卡滯會(huì)使PCM存儲(chǔ)故障代碼P2646呢?筆者認(rèn)為,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況滿足VTEC系統(tǒng)工作條件時(shí),PCM控制接通VTEC電磁閥,但VTEC電磁閥閥芯卡滯,無法打開,導(dǎo)致機(jī)油無法流經(jīng)VTEC機(jī)油壓力開關(guān),VTEC機(jī)油壓力開關(guān)始終處于接通狀態(tài),即PCM始終接收搭鐵信號(hào),以致PCM判斷VTEC機(jī)油壓力開關(guān)信號(hào)電壓過低。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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