大眾邁騰的油箱碳罐在嘛

　　【太平洋汽車】在氣門升程高位時，發動機可以全功率運行邁騰碳罐在哪；在氣門升程低位時，動力輸出和燃油效率達成平衡；輕負載下，利用“主動燃油管理系統”關閉氣門，進一步節省燃油。更高的升程和更長的持續時間，允許更多的空氣流入燃燒室，讓每一滴燃油都能充分地燃燒。

　　通用汽車第八代Ecotec發動機系列是在4缸機上應用“主動燃油管理AFM”技術。2.0升的排量符合發動機小排量的趨勢，本身具有自重輕、油耗低、扭矩高的特性，而“AFM”的技術加持，更使得 這款發動機平添靈活高效的特性，全面監控車輛的運行工況。作為主動燃油管理AFM的重要組成，Tripower可變氣門管理技術的全面應用，可根據實際工況智能選擇最佳氣門升程——通過調整氣門打開的高度，實現改善動力系統、燃油經濟性或排放的目的。Tripower可變氣門管理技術以首創的三段式滑動凸輪軸，實現對氣門升程的控制，為不同的發動機轉速和負載提供優化的運行模式，能在“四缸澎湃”“四缸高效”“兩缸暢行”三種工況間智能切換，通過停用2只氣缸，實現高性能與低油耗的最佳平衡。簡而言之，在氣門升程高位時，發動機可以全功率運行邁騰碳罐在哪；在氣門升程低位時，動力輸出和燃油效率達成平衡；輕負載下，利用“主動燃油管理系統”關閉氣門，進一步節省燃油。更高的升程和更長的持續時間，允許更多的空氣流入燃燒室，讓每一滴燃油都能充分地燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）