寶馬5系油箱電磁閥異響

　　【太平洋汽車(chē)】1、拔掉碳罐電磁閥的插頭，如果還能感受到吸氣現(xiàn)象，說(shuō)明它常開(kāi)了。2、撥掉機(jī)油箱的管子，如果碳罐的接口處沒(méi)有吸氣現(xiàn)象，說(shuō)明它常閉了。

　　1、拔掉碳罐電磁閥的插頭，如果還能感受到吸氣現(xiàn)象，說(shuō)明它常開(kāi)了。

　　2、撥掉機(jī)油箱的管子，如果碳罐的接口處沒(méi)有吸氣現(xiàn)象，說(shuō)明它常閉了。

　　我們知道，汽油是有揮發(fā)性的，所以油箱一定得有通風(fēng)系統(tǒng)，不然早晚?yè)伪Ｔ缙诘钠?chē)，是把油箱蓋做成了一個(gè)限壓閥，只要油箱中的壓力達(dá)到了設(shè)定的閾值，限壓閥就會(huì)打開(kāi)，油箱與大氣直接通氣，這樣解決了壓力問(wèn)題，可是既浪費(fèi)又對(duì)環(huán)境造成污染。所以，也就有了后來(lái)的碳罐了。

　　碳罐一頭連接在油箱上，一頭通過(guò)碳罐電磁閥連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，內(nèi)部充滿顆粒狀活性炭，油氣通過(guò)碳罐，其中的燃油分子就會(huì)被活性炭吸附住，而空氣則通往外部大氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，碳罐電磁閥則由DME根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況來(lái)控制打開(kāi)或關(guān)閉，一旦打開(kāi)，碳罐中吸附的汽油顆粒會(huì)在進(jìn)氣歧管真空度的作用下進(jìn)入氣缸參與燃燒。

　　所以，碳罐電磁閥壞了有兩種情況：

　　1、碳罐電磁閥常開(kāi)，不會(huì)關(guān)閉我們可以想象一下，碳罐電磁閥常開(kāi)，那么油箱與進(jìn)氣歧管不就間接直通了么，本來(lái)車(chē)子熄火的時(shí)候它是保持關(guān)閉的，現(xiàn)在一直打開(kāi)，那么等到碳罐的活性炭吸附燃油顆粒飽和后，就會(huì)直接跑進(jìn)氣歧管去了，那么長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后的冷啟動(dòng)就可能因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃而怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難，甚至無(wú)法啟動(dòng)。

　　就算啟動(dòng)了，之后的行駛過(guò)程中也可能出現(xiàn)混合氣過(guò)濃的各種癥狀，比如油耗增加、加速無(wú)力、車(chē)內(nèi)聞到汽油味等。

　　2、碳罐電磁閥常閉，不會(huì)打開(kāi)碳罐電磁閥一直關(guān)閉，那么碳罐就會(huì)一直聚集燃油顆粒，一旦活性炭飽和后，碳罐大氣出口就會(huì)出現(xiàn)燃油蒸汽或滴油的情況，拆開(kāi)碳罐，里邊也會(huì)充滿燃油。

　　另外，電磁閥關(guān)閉，最直接的也會(huì)導(dǎo)致燃油箱的壓力過(guò)高，加油的時(shí)候容易跳槍?zhuān)蜷_(kāi)油箱蓋還可能出現(xiàn)噴出氣體的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）