奔馳C級(進口)?2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車動力強不強?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現出沉穩的設計風格，加上豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　奔馳C級(進口)內飾看上去十分精美，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳C級(進口)配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，奔馳C級配備了上坡輔助、CarPlay、自動泊車入位等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。奔馳C級的大燈遠近光燈均為LED光源，看起來美感十足。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳C級(進口)?2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@py8321說道：“日常行駛足夠，上下班行駛超車也沒有任何問題，車比普通轎車輕所以即便是動力不如性能車，但加速也會有動力比較充盈的感覺。”

網友@ysdlele說道：“我沒開過國產車，朋友們都說虛位，我開的是慕尼黑寶馬和德國總部的奔馳，但有一個共同點，那就是人與車融為一體，給人一種很有感情的感覺。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現了兩極分化，合資車要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車都穩如泰山，展現出了真正的實力。”

網友@額5tyhgfds說道：“平底方向盤，加上車身比國產C要低矮一些，最近駕駛艙感覺就不一樣，底盤調校真的很不錯，很緊湊，過彎側傾表現不錯，在保持了舒適性基礎上同樣有著不俗的運動感”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）