7月14-20日MPV銷量榜出爐，總榜和插混榜分別來自不同統(tǒng)計(jì)方，但銷量偏差較小且都基于零售數(shù)據(jù)，拿來一起分析吧。

這周，MPV總榜里的前6名都比較穩(wěn)定，排序稍有變化而已。其中“GL8家族”并表這個(gè)事兒歷來有爭議，之前聊過很多次，這次就不占用各位的寶貴時(shí)間了，反正你知道它的總體量很大就行了。至于亮點(diǎn)嘛，自然還是魏牌高山，依舊保持了很高的熱度，看這架勢7月銷量有望突破7000臺大關(guān)！

至于排名第9的理想MEGA和排名第10的北京現(xiàn)代庫斯途，其實(shí)在剛剛過去的6月份都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

自從4月上海車展期間理想發(fā)布Mega home版之后，它的銷量從低谷期的周均兩三百臺持續(xù)攀升，本周居然升到將近600臺。當(dāng)然，其實(shí)在剛剛過去的6月，MEGA的銷量已經(jīng)達(dá)到2300+臺，本以為是沖半年業(yè)績，但進(jìn)入7月后表現(xiàn)依然不錯(cuò)，看來是真復(fù)蘇了。有廠方人員表示，其中有i8（預(yù)售，未正式上市）意向客戶轉(zhuǎn)訂Mega的貢獻(xiàn)，但由于排產(chǎn)不足（調(diào)低了預(yù)期），訂單并未完全消化，不然還能再高。

無論如何，在“50萬級”和“純電”這兩大制約因素下，MEGA能從低谷恢復(fù)到這個(gè)成績相當(dāng)不容易了（參考30萬級的小鵬X9，最近已經(jīng)掉下去了）。

至于排名第10的北京現(xiàn)代庫斯途，情況跟理想Mega有些類似，6月份大漲到2200+臺，7月這幾周仍保持高位。

從插混榜看，高山的成績更耀眼，跳到了第一位。強(qiáng)調(diào)一下，最近高山因?yàn)榕c大洋另一邊的法拉第未來新車FX Super One高度相似（其實(shí)就是高山魔改，但尚未證實(shí)與長城有任何官方合作關(guān)系）又火了一把，但這個(gè)榜單是國內(nèi)零售榜，甭管傳說中賈會計(jì)訂購了多少套CKD散件，都跟這個(gè)榜無關(guān)。

排名2-4的嵐圖夢想家、騰勢D9、別克GL8插混也都是正常發(fā)揮。不過對比總榜，GL8插混竟然只占家族總銷量的47%，可見燃油MPV的需求還是很旺盛的。

至于排名第5的比亞迪夏和第6的傳祺E8，周銷量都只有300余臺，相比6月下降了一半左右，估計(jì)是年中階段促銷結(jié)束的緣故。這二位已經(jīng)跟前4名拉開了非常大的差距，趕上第一梯隊(duì)難度有點(diǎn)大。

不過耐人尋味的是，本以為比亞迪夏幾個(gè)月前大幅優(yōu)惠后，價(jià)格與傳祺E8針鋒相對，直接搶走了后者的不少潛在客戶。但從銷量看來，卻是兩敗俱傷的結(jié)果……

更可惜的是插混榜排名第7的傳祺向往M8。該車于今年5月正式上市，前期預(yù)熱聲勢挺大，按理說成績應(yīng)該不會太差，但兩位數(shù)（79臺）的表現(xiàn)實(shí)在讓人大跌眼鏡。

當(dāng)然，無論它還是排名第8的傳祺E9，一直都存在定價(jià)虛高問題。在如此內(nèi)卷的市場環(huán)境下，這個(gè)成績倒也不太意外。

OK，本周MPV銷量簡評就是這樣了，想持續(xù)獲得MPV和泛廂式車資訊，記得加個(gè)關(guān)注哈~