10月13日晚，純電MPV廣汽合創 V09在上海黃浦江畔的中國船舶館宣布正式上市，5款車型的售價為31.88-43.88萬元。

合創V09是一款中大型新能源MPV，長寬高分別為5215mm、1967mm和1910mm，與近來銷售火爆的騰勢D9大體相當。而V09的最大亮點，毫無疑問是顏值——與千篇一律的“埃爾法式大嘴”相比，它的車頭造型清爽簡潔且讓人印象深刻，而且細節設計元素帶有濃郁的日系MPV風格，應該能吸引不少新世代年輕消費者的青睞。

與此同時，V09的前艙內飾也出人意料地簡潔。除了三塊大屏之外，其他部分均以翻毛皮革包覆，幾乎找不到實體按鍵。這與特斯拉、蔚來等新勢力品牌既有相似之處，也有自己的發揮。

后艙布局則與加價神車豐田埃爾法十分相似，兩張帶觸摸屏的14向電動調節航空椅，外加吸頂式大屏幕、左側折疊小桌板和抽屜式車載冰箱，檔次感基本拉滿。而與埃爾法的不同之處是，V09的兩張中排座椅之間保留了過道，第三排乘客進出更加方便。

至于被不少商務MPV選擇性忽略的第三排座椅折疊功能，V09也做得比較到位。不過它沒有選擇埃爾法的左右分開側掛式，而是采用了與豐田賽那非常相似的4/6比例下潛式收納方式，能拓展出較寬裕的后備箱空間。

不過第三排座椅收納之后不算很平整，與地板存在10厘米左右的落差。此外，當身高178cm的VAN哥在司機位調整好坐姿，并把二排膝部留出三拳余量后，坐到第三排時，膝部空間僅剩一兩指，與預想中有較大出入。

至于動力部分，V09全系車型搭載一臺最大功率202千瓦（275馬力）、最大扭矩335牛米的前置電機，屬于同類MPV的主流水平。電池組則有三款，分別為95度和114度的三元鋰電池（中航鋰電供貨），以及92度的鎳鈷錳電池（巨灣技研供貨）。前兩種電池包的CLTC續航里程分別為620公里和762公里，后一種電池包也是620公里，但優勢是支持4C快充，10分鐘即可從零充到400公里續航。

雖說合創的知名度不如老品牌，可V09的顏值挺高，座艙也與埃爾法有諸多相似之處，再加上相對友好的售價，應該會讓不少新能源MPV對手們感到壓力山大吧？