文|張翠芬

編輯|冒詩陽

6月12日，新款別克E5實車正式亮相。與現款E5一樣，新車型依舊基于奧特能2.0平臺打造，但在智能交互等方面有47項升級。據悉，新車將在6月19日正式上市。

別克E5的核心賣點之一在于其基于奧特能2.0平臺打造的“長續航+高安全”技術架構。620公里的CLTC續航、13.4kWh的百公里電耗，30%-80%快充僅需19分鐘。

在中高級純電SUV這個車企的“兵家必爭之地”上，E5選擇以"安全"作為核心突破口。其搭載的電池系統通過145項電芯測試和37項整包驗證，遠超行業標準的安全冗余設計，包括3D防拉弧"盔甲"、五橫七縱電池包結構等創新防護。

不僅如此，在電池安全方面，E5的“無熱蔓延+碰撞零侵入+多維密封”設計確實高于國標要求，尤其是電芯145項測試和整包37項驗證的標準，理論上能降低熱失控風險。

智能化是E5的另一大產品重點，30英寸6K弧面屏和高通8155芯片的組合，在硬件上確實領先于大眾ID.4和比亞迪宋PLUS EV。

與競品相比，E5更注重"油電過渡"用戶的使用慣性，保留7個實體空調按鍵、采用懷擋設計等細節，都體現出對傳統用戶操作習慣的尊重。而BOSE音響與圖書館級靜音科技的搭配，則延續了別克品牌一貫的豪華基因。這種"科技前瞻性+體驗延續性"的平衡之道，使其既能吸引新能源嘗鮮者，又能留住別克傳統用戶群體。

品牌戰略上，E5對別克的意義不止于產品范疇。在合資品牌新能源轉型普遍乏力的背景下，E5正在重塑別克品牌的科技形象與技術溢價能力。

其采用的PURE Design設計語言，不僅是對別克百年設計DNA的現代化詮釋，更是向市場傳遞品牌煥新的視覺符號。更關鍵的是，E5的成功驗證了奧特能平臺的技術延展性，為別克后續電動產品矩陣的鋪開奠定了市場基礎。

別克E5的定價策略，使其直接面對兩大競爭對手：比亞迪宋PLUS EV和大眾ID.4。從尺寸來看，E5憑借4892mm的車長和2954mm的軸距，確實形成了“以大搏小”的錯位競爭，但這一策略的成功與否，取決于消費者能否對別克的轉型，建立起清晰的認知。

在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的背景下，別克E5的推出不僅是產品線的擴充，更是別克品牌電動化戰略的關鍵落子。

作為一款定位“越級質享大五座SUV”的純電車型，E5在技術、空間、智能化等方面進行了47項升級，試圖在在競品林立的新能源SUV市場建立差異化競爭優勢。

然而，面對比亞迪、吉利銀河等頭部自主品牌的強勢擠壓，以及大眾ID.系列等合資競品的圍堵，E5能否打開局面，還需要市場驗證。