零跑之前一直很低調(diào)，但是最近銷量爆發(fā)。尤其去年最后一個月，銷量輕松超了理想和小鵬，排名新勢力第一，1月份又交付新車超過2.5萬臺，同比增長超過100%，晉級典型的超級學(xué)霸。

問題是零跑雖然成績優(yōu)秀，其實主要還是依靠目前的C系列。更可怕的是，競爭力更強的B系列已經(jīng)安排上，去年下半年B系列在法國正式發(fā)布，日前又剛剛發(fā)布了全新內(nèi)飾照片，意味著這款零跑全新生力軍已經(jīng)箭在弦上，隨時可以發(fā)射。

一起看看零跑B10的戰(zhàn)斗力吧！

外形方面，作為B系列第一款車型，零跑B10整體風(fēng)格時尚簡約，略帶動感，沒有過于追求標(biāo)新立異，充分覆蓋考慮了大多數(shù)人的審美。

新車為一款緊湊級純電SUV，前臉采用了封閉式設(shè)計，不過一體貫穿式日間行車燈區(qū)隔了前圍和引擎蓋，使得前臉造型更加豐富。下方進氣口造型復(fù)雜，內(nèi)部為熏黑設(shè)計。

零跑B10側(cè)面造型飽滿簡約，沒有使用過于繁復(fù)的設(shè)計，實現(xiàn)了簡約的高級感。新車采用了隱藏式門把手，熏黑后視鏡，為新能源車型常規(guī)做法。零跑B10尾部造型同樣簡約，橫貫式一體尾燈熏黑處理，車頂?shù)奈惨砺燥@突出，使得尾部造型更加豐富。

車身尺寸方面，零跑B10長寬高分別為4515/1885/1655mm，為典型的入門緊湊級身份，不過因為電車平臺，軸距為2735mm，相比同級別的燃油車更為寬闊，尤其是后排空間更為舒展。

內(nèi)飾方面，根據(jù)剛剛曝光的內(nèi)飾照片，新車依然是新能源簡約優(yōu)雅的風(fēng)格，駕駛艙為T型布局，前圍為配備一塊14.6英寸2.5K高清屏，搭載第四代驍龍座艙平臺，內(nèi)置8295芯片，有著流暢的應(yīng)用反應(yīng)。中央扶手箱造型舒展優(yōu)雅，內(nèi)部為儲物空間，空調(diào)出風(fēng)口為圓角矩形，并鑲嵌鍍鉻，提升了視覺高級感。方向盤為兩幅圓形平底的造型，優(yōu)雅且富有藝術(shù)氣質(zhì)。按鍵非常簡潔，只保留了滾輪設(shè)計。特別值得一提的是，車輛副駕臺面新增6個魔術(shù)拓展孔，可以加裝不同配件，比如手機支架、小桌板等，大幅度提升了空間實用性。

配置方面，據(jù)悉新車將搭載激光雷達版本的智駕系統(tǒng)，起步就站在了行業(yè)前沿。

動力方面，據(jù)悉零跑B10將采用純電驅(qū)動，根據(jù)不同配置，電機最大功率分別為132千瓦和160千瓦，同時根據(jù)電池容量不同，純電續(xù)航有510公里版本和600+公里等不同版本。

目前新車正在全力打造，預(yù)計不久即將推向市場。