超跑盛宴 日內(nèi)瓦車9款首發(fā)跑車解析

    帕加尼 Huayra

    超跑關(guān)注點：比“風(fēng)之子”更為犀利的名字--“風(fēng)神”，爹和兒子的關(guān)系，不用我多說了吧

    在剛剛開幕的2011日內(nèi)瓦車展上，帕加尼為我們帶來了全新的超級跑車Huayra。

　　帕加尼全新一代超跑C9定名為Huayra，該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra在西班牙語中有“風(fēng)神”的意思，而這也延續(xù)了Zonda(風(fēng)之子)的命名風(fēng)格。據(jù)悉，Huayra將于今年三月的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并開始接受預(yù)定，預(yù)計該車售價將在100萬歐元以上。根了解，帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國和中國兩個市場的消費需求。

　　從外觀設(shè)計上來看，帕加尼Huayra將延續(xù)Zonda的設(shè)計風(fēng)格，前臉造型相比Zonda變化很大。整車呈流線型設(shè)計，這樣設(shè)計將可以獲得更低的空氣阻力系數(shù)。車門也引入了全新的鷗翼們設(shè)計，而外后視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來后視鏡將不會影響車門的正常打開。

　　Huayra車身廠4605mm，寬2036mm，高1169mm，軸距2795mm;車型采用了中置后驅(qū)的動力布局形式，前后軸的重量分配為44:56，很接近50：50的理想配比。

　　Huayra-大量采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，如說車門、翼子板等部分都使用了這種材質(zhì);而在車架等部件都采用全新的碳鈦合金打造，這種合金產(chǎn)品既擁有碳纖維材料的那種輕量化特性，同時也擁有鈦合金那種超高的強度，這種輕量化的設(shè)計使得其總重只有1350公斤。

　　帕加尼Huayra搭載特別由奔馳AMG定制的M158系列的6升雙渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車型上。但是此款發(fā)動機同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門相應(yīng)，同時采用了新型的活塞、進(jìn)氣歧管來適應(yīng)這種變化。同往常一樣，Huayra同樣有兩個動力版本，其中普通版最高可以輸出700馬力的最大功率以及900牛米的扭矩;而運動版Huayra可以輸出730馬力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英國XTRAC提供的7速順序式變速箱，其0-100公里/小時加速僅需3.3秒，最高時速可達(dá)370公里/小時。

　　與Zonda相比，帕加尼Huayra的內(nèi)部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑;其他方面，觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍(lán)牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應(yīng)俱全。