《越野時代5》輪胎篇 50萬元級SUV大對比

● 不同類型輪胎對比

    由于我們對比的輪胎不是安裝在同一輛車上，而且對比的項目也有所區別，因此要說明一款輪胎的性能，牽扯到車型的動力、四驅系統和整車配重等問題。下面進行簡化，把三組不同類型的輪胎分別進行組與組的對比和組內對比，了解不同類型的輪胎有何差異。三組共九款輪胎分別進行了百公里加速、百公里制動距離、麋鹿測試和越野項目的測試。

● 轎車輪胎VS城市SUV輪胎

    在麋鹿測試中，極光的那套馬牌UHP表現不如人意，極光的靈活性是所有車型中最好的，轉向精度和懸掛支撐媲美X3，當以60km/h時速第二次轉向時幾乎喪失了轉向能力，車身就像僵尸一樣直挺挺地推了出去。但是，馬牌UHP是套具備很好的越野能力的輪胎（點擊查看《越野時代3》極光的表現），為什么在本次測試中表現如此不堪？

    下面我們分成轎車輪胎組和城市SUV輪胎組，通過在本次對比中的表現的差異去發現輪胎性能的不同之處。兩組輪胎性能對比如下表：

    在四項的測試中，轎車輪胎組除了越野表現較差外，其他三項幾乎完勝城市SUV輪胎，而越野項目上城市SUV輪胎完勝轎車輪胎。純公路取向的轎車輪胎公路性能勝有越野性能的城市SUV輪胎，是非常自然的事情。而越野性能表現方面，即使是以舒適為主的城市SUV輪胎，它的越野性能表現比運動轎車輪胎更勝一籌。

    下面選了三款具有典型代表性輪胎的表現，分別是轎車輪胎組的馬牌ContiSportContact 3 SSR，城市SUV輪胎組的馬牌ContiCrossContact UHP和普利司通Dueler H/T840，說明這兩組輪胎間的差異。

1.三款輪胎花紋對比：馬牌CSC3 SSR花紋塊最大

   馬牌CSC3 SSR（防爆）是一款運動型泄氣保用的運動轎車輪胎，它的的花紋塊在三款中是最大、細小的溝槽很少，縱向三條溝槽較大，有助于輪胎在雨天行車排水，增加濕滑路面的安全。CSC3 SSR因為是防爆輪胎，胎側設計的硬度較大。輪胎的規格為245/45 R19，胎寬和扁平比更偏向運動。

    UHP是馬牌城市SUV輪胎中的跑胎，它裝配的對象是高端的城市SUV，比如Q7、極光和卡宴等高端SUV車型。花紋塊大小在三款輪胎中是最小的，四條縱向溝槽也呈不一樣的大小，這些為的是增大接地面積，提高輪胎的抓地力。輪胎的規格為245/45 R20，45的扁平比是三款中最小的，20寸的輪轂是三款中最大的，這些都是運動型輪胎的尺寸。但是兩側胎肩交錯的設計，有利于排泥，它也有一定的越野性能。

    H/T840是普利司通Dueler（動力俠）系列的一個型號，城市SUV輪胎。看到H/T840比較連貫和大塊的花紋塊，縱向溝槽兩側橫向溝槽幾乎一樣的大小。輪胎的規格為265/65 R17，265的胎寬和65的扁平比偏重越野多一些。這款輪胎的越野性能所占的比例比較大，其他兩款輪胎的越野性能在它面前都只是花拳繡腿。 

    從三款輪胎花紋簡單分析得出，運動性能最好的排名先后是：馬牌CSC3 SSR>馬牌UHP>普利司通H/T840，而越野性能先后排名分別是：普利司通H/T840>馬牌UHP>馬牌CSC3 SSR。

2.麋鹿測試及越野表現：輪胎性能決定表現

   馬牌CSC3 SSR運動性能轎車跑胎，而且它是防爆胎，胎肩加固了，在麋鹿測試中對輪胎的抓地力和胎肩的支撐力對成績的表現有直接的關系。寶馬X3裝配了這套輪胎，它能夠在麋鹿測試中得心應手，像泥鰍一樣以優異的成績非常順暢的通過麋鹿測試。

    極光安裝的馬牌UHP在進入第一個緊急變線的彎道時，車輛的穩定性還不錯，但在第二緊急變線時推頭感特強，影響了整體的成績。按理來說，UHP規格為245/45 R20，45的扁平比可以減少彎道時的變形，為車輛提供更好的支撐力。原因是UHP雖為SUV跑胎，但它側重一部分越野性能，這在我們的《越野時代3》時得出的結論。輪胎偏重的越野性能，影響了極光在其中連續過變線的表現。 

    帕杰羅安裝的普利司通的H/T840在麋鹿測試的成績出人意料，和安裝了馬牌高性能UHP的極光成績一樣。帕杰羅能夠有如此出眾的成績，懸掛支撐和四驅系統幫了忙，但偏重越野的H/T840功勞也不小，偏重越野因此它的胎側比較堅硬，對車輛在彎道的支撐有幫助。

    在越野項目，H/T840的表現是最好的。雖然它在陡坡挑戰中失敗了，但它還是這三款輪胎中表現最好的。它輸的原因還是骨子里的公路型SUV輪胎，輪胎的花紋塊不夠粗壯，在濕滑的陡坡抓地力不足。

    小結：在一般網友看來，這里6款車型（除帕杰羅）都是城市型的SUV。但其實他們使用的輪胎是有真正的差別的，這些差別在一般情況下不會表現出來，但在極端情況下就會成倍放大（如上文提到的麋鹿測試和《越野時代3 冰雪試駕》）。例如極光上的ContiCrossContact UHP和寶馬X3上的ContiSportContact 3 SSR在公路和越野的極限情況下就會有很大差別。

    在選購輪胎的時候，一定要認清純轎車輪胎和帶有一定越野性能的城市SUV輪胎。帕杰羅算是這里的另類，一般認為它是硬派越野車，但裝備的其實是偏向公路的HT輪胎，這和帕杰羅是輛一貫非常注重高速行駛的車輛有關，導致了帕杰羅在本次越野時代中多次陷車的原因。如果你需要它在叢林中越野，起碼得換上純正的AT輪胎才行。