采車比點外賣還省心,賣好車“極速代采”僅需30秒一鍵代采

“車市復蘇了,銷量也慢慢起來了,可新的問題是,拿車的錢從哪來?”。

面對著今年疫情過后特別不一樣的”金九銀十”,經銷商們顯得萬分忐忑,有些甚至表示“目前很多經銷商都面臨著資金鏈的壓力,現金周轉不開,甚至不得不靠抵押各種資產來拿車……”。

經銷商面臨的壓力,卻讓賣好車CEO李研珠看到了經濟復蘇之下的發展和擴張機會,“能不能讓采車這件事回歸貿易本質,而不是金融屬性?”

本著這一初衷,9月15日,“極速代采”服務悄然上線。

就是一筆買賣,30秒的事情

對于經銷商而言,要籌集拿車的資金,申請供應鏈金融服務是目前最方便也最簡單的做法,但目前的供應鏈金融服務總需要經銷商提供各種證明和材料,并進行漫長的盡調和審核。“少則一兩天,多則三五天,問題都到祖宗八代了,錢還是下不來,車也拿不到”。

賣好車CEO李研珠認為,在這樣紛繁復雜的流程下,不少供應鏈金融平臺扭曲變形,“忘記了幫助產業提升效率這件事才是本質”。

“買賣很快,貸款很慢”,面對經銷商的痛點,賣好車提出了讓采車回歸“交易本質”的解決方案。通過平臺9月15日推出的“極速代采”,經銷商只需30秒填寫信息,就能實現全國車源一鍵代采!保證定金交易0風險、物流超期0利息。

解決基礎問題,重歸貿易本質

目前,賣好車支持全國2萬家4S店極速代采業務,為小B提供極簡的代采服務,讓車源不再成為經銷商的困擾,而經銷商只需向賣好車專屬客服說明自己的訴求,提供相關資料后,支付最低5000元的定金就能在全國采車,車輛支持物流到店,物流每天通知車輛的運輸進度,車輛落地后,物流通知車輛可提車,經銷商在驗車后支付尾款完成即可提車。讓“拿車”重歸貿易本質。

其實,在此之前,為了幫助因客流量急劇減少、生產經營成本增加等問題導致運營陷入困境的車商,賣好車與建設銀行“搭臺唱戲”,建行用10億元發力汽車供應鏈業務,讓小B客戶的融資成本下降40%以上。

更重要的是,雙方還進行了深度的系統對接,互通有無,充分利用各自在客戶、資金業務等方面的資源,深化合作領域,共同開發豐富的金融產品和工具,賦能小B客戶穩健發展。

做出改變,才能找到“新大陸”

伴隨著疫情的管控正朝著好的方向開始轉變,8月我國經濟大環境持續向好,“汽車下鄉”等新一輪政策的加碼也在一定程度上刺激市場。在各項營銷政策和活動的支持下, 車市升溫,不再是傳統淡季的模樣。

但是,經銷商的日子并不一定好過。數據顯示,在疫情沖擊下,在12家已經公布數據的上市經銷商集團中,僅有兩家實現了銷量正增長,3家實現營收和利潤正增長,7家經銷商半年以來都有不同程度的市值縮水。汽車資深分析師張翔也認為,經銷商的利潤前幾年就已經開始走下坡路,特別是造車新勢力如特斯拉等直營店的崛起,以及眾多車企對于高端車型的積極開發和引入,使得銷售市場進一步被蠶食。

傳統經銷商,尤其是小型經銷商,更應該改變以往的傳統運營模式,尋找新的發展機會。一方面,找到賣好車這樣的平臺級合作伙伴,提升自己的融資效率和拿車能力;另一方面,可以加大對新零售、直播賣車、電商等多種途徑的拓展,進行引流,吸引消費者。