最長續(xù)航940km 試駕柴油長城炮乘用版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長城炮的上市確實讓皮卡車型火了一把，其高品質(zhì)的工藝水平讓皮卡走進城市變成了可能，而率先推出的汽油版車型月月過萬的銷量正是市場給予的認可，但還是有很多人在等待長城炮柴油動力版本的到來，于是在推出手動柴油商用版車型之后，搭載采埃孚8AT與2.0T柴油發(fā)動機的長城炮乘用版和商用版也如約而至了。

　　皮卡車型在主要城市頻頻受限，但長城炮的銷量卻穩(wěn)步攀升，畢竟在同級別市場中高品質(zhì)皮卡車型是稀缺資源，而針對不同的用戶人群長城炮也分為了更偏向城市使用的乘用版與主運輸?shù)纳逃脙蓚€版本，本次推出的柴油長城炮也是如此劃分，并且根據(jù)需求在配置以及車身結(jié)構(gòu)上也有所區(qū)分，由于之前我的同事已經(jīng)試駕過了柴油商用版本車型，所以這次我們主要體驗的車型是柴油乘用版。

《試駕柴油長城炮商用版》

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　　柴油乘用版車型的外觀完全保留了汽油版本上的設(shè)計，霸氣的鍍鉻前格柵搭配LED大燈造型還是讓人心生敬畏的，而相比商用版它也確實擁有大尺寸城市SUV的時尚感與魄力。灰色的前保險杠并沒有采用與車身同色的設(shè)計，金屬質(zhì)感與分明的層次還是突出了更多時尚味道。當然，這是頂配的尊享型才有的，包括車頭帶有攝像頭與毫米波雷達，具備360全景影像與ACC自適應巡航也只有高配車型才提供。側(cè)面不同色的分體式輪眉與汽油版頂配車型的設(shè)計也完全相同，輪胎方面也依舊為265/ 60R18的尺寸，這也是柴油版車全系標配的。尾箱上提供了不銹鋼的防滾架，一樣也是除了頂配車型以外都不具備。

　　看到長城炮的內(nèi)飾完全不會把它與皮卡車型聯(lián)系在一起，像棕、白色的色調(diào)搭配與皮革縫線包裹的中控臺襯托出了足夠的豪華檔次，對比一下目前市面上的各個價位的皮卡車型長城炮內(nèi)飾都是最具豪華感的。即便是商用版本的內(nèi)飾也依舊能顛覆以往對于這個價位皮卡車型的認知，所以長城炮擁有如此高的呼聲不是沒道理。當然，配置方面的齊備也達到了很高的水平，包括L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，而中控大屏幕的可玩性也極高，智能網(wǎng)聯(lián)方面包括語音控制、上網(wǎng)服務(wù)、手機互聯(lián)等功能，如果您熟悉哈弗的產(chǎn)品對這套系統(tǒng)肯定不陌生。同時我的同事在之前試駕時也說過，即便是商用版本它的功能性也同樣豐富。

　　當然，在配置方面乘用版與商用版針對需求做出了差異化的調(diào)整，比如商用版沒有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、遠程控制、語音控制以及后排出風口等，但是像換擋撥片、手機互聯(lián)、藍牙電話，F(xiàn)OTA在線升級等都是具備的，還有駕駛模式選擇，所以即便是購買商用版本也要比市面上大部分皮卡車型擁有更好的配置表現(xiàn)，這還是毋庸置疑的。