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    賽歐尾翼改裝

      如果經常高速可以加裝定風翼,這個東西跑低速會費油,但是跑高速會提供一個下壓力是車子行駛的更加穩定,不易側偏,抗橫風。定風翼不要使用玻璃鋼的,要選用高強鋁合金的,質量不要太大。圖為加裝了碳纖維的尾翼。

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      日常駕駛中這套動力總成所提供的駕駛感受還是比較輕松的,發動機的動力輸出比較線性,但對換擋頓挫感的抑制做的較為一般,加速過程中可以感覺到有明顯的動力中斷,這一點在全油門急加速時表現的尤為明顯。但若選擇比較溫和的駕駛方式,這種感覺會有明顯改觀。變速箱的換擋時機會根據駕駛員對油門的控制有所變化,一般情況下會在2000轉左右時升檔,保證了日常駕駛的燃油經濟性,深踩油門時換擋的時機會相對延后。油門踏板的回饋力度較輕,響應也不算積極,在選擇運動模式時,這種狀況也并沒有多少改觀,總的來說新賽歐更適合走走停停的城市路況,而不太適應激烈的駕駛。

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