賽歐大燈改裝

　　普通車燈直接加裝氙氣燈散光嚴重，穿透力不強、即使是近光對方司機也被你的散光照的睜不開眼睛，而你自己坐在車里卻并不覺得特別亮。特別是在雨霧天超白的那種，看過去前面是一片白霧蒙蒙，容易使人產生幻覺!這是因為普通燈杯只是為鹵素燈泡設計的，和氙氣燈泡不匹配 直接安裝氙氣燈后，造成嚴重散光 。像H4燈就是這樣。針對這類車型必須要改造升級，最終極的解決方案就是在不改變原車任何電路的情況下把奔馳寶馬里面的雙光透鏡移植到我們的大燈中來，從根本上解決聚光和亮度問題，真正做到照亮自己，尊重對方。

　　透鏡能帶來那些價值

　　1：因為透鏡有較強的聚光能力，所以用它來照路，不但路面明亮，而且清晰。

　　2：由于光線分散很小，所以它的光線射程要比普通鹵素燈要遠和清晰。故而能使您在第一時間看到遠處的事物，避免開過路口或錯過目標。

　　3：透鏡式燈頭的大燈與采用傳統燈頭的大燈相比：具有亮度均勻，穿透力強，所以不管在雨天還是在大霧天氣都有較強的穿透力。從而能讓迎面駛來的車輛第一時間收到燈光信息，避免事故的發生。

　　4：透鏡里面的HID燈泡壽命是普通燈泡的8到10倍，從而減去讓您老是要換燈所帶來的不必要麻煩。

　　5：透鏡疝氣燈不需要加裝任何供電系統，因為真正的HID氣體放電燈，只要有一顆電壓安定器，12V電壓，接著再將電壓轉成正常電壓，穩定持續供應氙氣燈泡發光，從而能起到節電的功能。

　　日常駕駛中這套動力總成所提供的駕駛感受還是比較輕松的，發動機的動力輸出比較線性，但對換擋頓挫感的抑制做的較為一般，加速過程中可以感覺到有明顯的動力中斷，這一點在全油門急加速時表現的尤為明顯。但若選擇比較溫和的駕駛方式，這種感覺會有明顯改觀。變速箱的換擋時機會根據駕駛員對油門的控制有所變化，一般情況下會在2000轉左右時升檔，保證了日常駕駛的燃油經濟性，深踩油門時換擋的時機會相對延后。油門踏板的回饋力度較輕，響應也不算積極，在選擇運動模式時，這種狀況也并沒有多少改觀，總的來說新賽歐更適合走走停停的城市路況，而不太適應激烈的駕駛。