奇瑞e5排氣管改裝

　　奇瑞e5新車將主打1.8L發動機，搭配1.5升手動和1.8升CVT無級變速，上市之初分別匹配5速手動和CVT無級變速器。其中1.8L發動機達到97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號為主。并仍采用前麥弗遜，后復合多連桿的獨立式懸掛結構，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯。

　　排氣管的改裝可以更好的發揮發動機的性能。如裝上真空回壓鼓。

　　真空回壓鼓：全面提升汽車的扭力及馬力，SUS不銹鋼材打造，鼓內置真空回壓閥來自動調節和控制鼓內的回壓大小，使發動機在不同轉速排氣所產生的回壓值均衡從而達到提升動力的目的; 即：低轉速時真空閥閉合，發動機有足夠的回壓產生，起步快，爬坡有力。

　　E5是由旗云事業部下屬的旗云研究院完成，設計思路可以概括為一點，在應用新旗云系列家族臉譜的基礎上，重點修改老款A5略顯生硬的車身后部造型，體現時尚個性。作為現款旗云3的小改款車型，奇瑞E5的底盤懸掛，車身結構幾乎沒有改動。外形尺寸為長4.58米，寬1.76米，高1.483米，車輛的長和高相比老車型都有所增加，高度維持原樣。

　　相比其他幾款同平臺車型，奇瑞E5的“樣貌”絕對可以算的上是其中最為時尚最為年輕的。發動機蓋采用了中間拱起設計，力量感得到了提升。E5的前臉造型較老前臉整體上揚，不再顯得呆板，親和力更強。下保險杠造型與前進氣格柵相互輝映，鏤空網格設計以及鋒利線條的勾勒，給前臉平添了運動感。不知道是純屬巧合還是故意模仿，E5前臉的整體結構與豐田皇冠非常的相似。