帕薩特改裝方案

　　我們提倡的改裝是針對汽車的綜合超控性能的提升，不主張對原廠發動機主件位置作任何形式的移動、破壞、移除。

　　早在2009年帕薩特上市的時候，很多人無法接受它渾圓的外形，也是因為我們常年看慣了老三樣那種規矩和方正。不過目前新上市的2012款新帕薩特全面升級，線條感開始凸顯出來。同時，低風阻系數足以幫助帕薩特推至更高的速度極限和更少的高速油耗。而且德國車厚重緊湊的車身結構一向被人們認為擁有更好的安全性。另一方面帕薩特的做工比較細致，各部分的按鈕布局比較合理。當然，目前對于帕薩特的改裝方案也很多，主要是在外觀內飾(包圍、尾翼)、動力懸掛、排氣、音響方面有多種選擇，但是可能由于帕薩特為行政車級別，較多車主將車用作代步、接待客戶、公務等用途，因此也并不適宜進行比較古怪個性的改裝。

　　照片中可以看出，該套件包括前后“泵把”，左右側裙，網狀“鬼面罩”，貼緊車身的小尾翼，以及17英寸輪圈，總體的改動幅度不大。前臉部分改動并不大。

　　車子尾翼與后尾箱相當配，顯得還是挺有運動的范，不過尾翼的選擇還是要考慮空氣動力學的，盲目的選擇可能會帶來適得其反的效果。

　　前大燈的選擇可以更有個性，對于新帕薩特的選擇也是很多的

　　PASSAT 1.8GSi 的汽車音響發燒級改裝車。該車安裝了3個功放和一個DEQ P9分頻器，加上DEXP9R主機以及配搭的共4組高、中、低音喇叭，效果相當震撼。

　　此外，還能改裝各種小部件，如電裝件、HONDA原廠高音頭、BUDDY CLUB水溫+油溫表、節奏控制器LED燈、點火增強顯示終端。