賽拉圖買什么配置好

　　賽拉圖有1.6L和1.8L兩個排量的車型，而1.6L中有一款兩廂的車型，并有了一個中文名字——歐風。兩廂賽拉圖早于兩廂伊蘭特導入中國市場，與三廂賽拉圖不同，賽拉圖歐風在設計上表現出全新的風格，整體更往運動化、年輕化趨勢發展。賽拉圖歐風先期只有3款車型：1.6GL MT、1.6GLSMT、1.6GLSAT，價格由9.18萬至11.68萬元，比同檔次三廂版賽拉圖指導價低了2000元。

　　外觀上，兩廂與三廂最大的不同在于尾部，歐風緊湊的尾部輪廓與車身匹配相當和諧，無突兀感，適度增加的鍍鉻裝飾條，起到點綴的效果，年輕化的趨勢非常明顯。之前的三廂版賽拉圖以穩重見長，很難給人留下深刻的觀感，歐風則不同，開在路上許多人對之行“注目禮”。除了尾部，歐風還有多處局部改動，一是采用全新的蜂窩狀上下散熱隔柵和梯形下進氣口，二是加寬加大的保險杠，三是多輻的輪轂，四是后視鏡集成了轉向燈，五是采用新式圓形霧燈，六是采用了運動版側裙包圍和尾部后導流板。這些改動都不大，但在提升動感方面效果顯著，側轉向燈也起到了畫龍點睛的作用，整車保留了純正的運動風格，站在新車側前方，會感受到強烈的前沖感。

　　歐風整車尺寸為4350×1735×1470mm，前輪距1495mm，后輪距1485mm。車身雖然比三廂賽拉圖短130mm，但車高、車寬、軸距、輪距完全相同，因此內部空間沒有過多的出入。掀背式的五門設計使得行李進出更方便，配合可折疊的后坐椅，可以運載大型的物品。

　　歐風內飾沒有大的改變，與三廂版一樣，采用上深下淺的色調搭配，這種風格已是起亞的標準風格，非常符合中國百姓的喜好。中控臺處理簡潔得體，整一塊金屬色面板，是車廂內最矚目之處，整塊面板略朝向駕駛者，上面包含了時鐘、出風口、音響、空調以及一些行車控制按鍵，按鍵很多，略顯復雜，操作便利性稍差。

　　賽拉圖歐風是一款節油車型，其搭載的CVVT發動機素以高動力低油耗著稱，CVVT發動機可自動對氣門進行延時關閉與提前打開，從而確保空燃混合物的最完全燃燒，以得到最佳的動力輸出。賽拉圖歐風6000rpm時最大輸出功率可達到82kw，在4500rpm時發出145Nm的最大輸出扭矩。對比非CVVT發動機車型，其最大功率輸出提升了7%左右。

　　賽拉圖是起亞凝聚了全球實力，經過40個月開發的結晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。東風悅達起亞以此出口車型為原型，結合中國的道路環境、氣候條件和消費者嗜好，生產出適應中國的全新“賽拉圖”。東風悅達起亞賽拉圖在歐美市場上市一年多，銷量非常好，2005年開始進入中國汽車市場，引入后，賽拉圖進行了多項技術改進。賽拉圖屬于緊湊性中級轎車，更傾向于家庭用戶，與伊蘭特、速騰等屬于高性能家庭乘用車的代表。賽拉圖在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的驕人業績。東風悅達起亞將其引入中國后，又進行了多處全新改進，以更貼近中國市場。充滿活力的外觀，突出的安全性及減震性，這些都讓賽拉圖得到社會新銳力量的認同。對于想買車的朋友，賽拉圖歐風是一個不錯的選擇。